重載列車對沿線建筑物的振動影響評價及減振研究.pdf

1、重載列車已經成為全世界貨運發(fā)展的主力方向，我國的重載鐵路線也在不斷增多，城市地鐵蓬勃發(fā)展，這些軌道交通所產生的振動對沿線的建筑物產生的影響越來越嚴重。重載列車相比其他形式的軌道交通產生的振動更強烈，更應該受到重視。而我國當前對于重載列車振動的研究尚處于初步階段，相關的振動檢測及對沿線建筑物的振動影響研究還很少。
　　本研究主要內容包括：⑴對比分析各國關于列車振動對環(huán)境影響的相關規(guī)范，從兩方面比較：一是列車振動對建筑結構的影響；另一

2、方面是對建筑物內人體舒適性評價標準的比較。⑵根據朔黃重載鐵路其中一段線路的實測振動波為依據，分別在時域和頻域內對其分析，為振動評估提供參考，同時對周邊建筑物的減振隔振提供依據，并在后續(xù)的振動分析中以實測振動波作為輸入激勵。⑶采用通用有限元分析軟件SAP2000建立6層框架結構及2層砌體結構模型，分析在重載列車實測波作用下的振動反應；改變板厚、跨度等參數，分析結構本身特性的改變對振動反應的影響；在分析的基礎上，依據相關標準，評價建筑結構內

3、人體的舒適度和結構的安全性。⑷采用碟形彈簧豎向隔振支座，選擇合適的剛度、阻尼等參數，對比不隔振模型和隔振模型的振動響應，并分析其隔振效果。
　　本研究表明：①重載列車產生的振動波相比于高速列車及地鐵要強烈得多，水平向的振動要大于豎向的振動，且各向振動的卓越頻率在40-50Hz之間；振動的衰減表現為高頻衰減較快，低頻衰減較慢。②振動波傳播到建筑物上后，結構振動以豎向振動為主，但水平向振動不可忽視。中低層結構豎向振動表現隨樓層的增加振