基于有限元分析的水泥路面板下脫空評價技術研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、脫空是水泥混凝土路面的常見病害之一。路面板下出現了脫空，這對水泥混凝土路面板的受力是極為不利的，在荷載的作用下，脫空部位的邊緣將會產生應力集中現象，由于早期出現的脫空病害不能從路表得到及時的發(fā)現，路面在使用過程中脫空會逐步發(fā)展，再加上重車交通的荷載重復作用，最終導致路面板的斷裂，影響路面的行車狀況。因此判斷路面板下是否存在脫空顯得尤為重要，但根據目前國內外的分析研究表明，要準確有效地進行水泥混凝土路面板下脫空狀況的評定是很困難的。

2、>　　本論文用威斯特卡德理論驗證了ANSYS三維有限元分析水泥混凝土路面板下脫空的正確性，并應用ANSYS分析軟件依據實際需要判定的路面結構參數建立路面及地基支撐模型，假定在板角與板邊中部存在一定面積的脫空，施加的荷載與FWD實測時相同，之后在ANSYS的后處理中查看檢測點的彎沉值，如果FWD的現場實測的中心處彎沉值超過或等于軟件計算出的彎沉值，可以初步斷定FWD的實測路面板區(qū)域下方存在與假定形狀面積相當的脫空，或者存在大于假定脫空面積

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