電動汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及復(fù)合電源控制策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、由于石油短缺和空氣污染情況不容樂觀，開發(fā)節(jié)能環(huán)保的車輛已是不可避免。電動汽車擁有節(jié)約能源、無排放污染、效率高以及噪聲低等特點(diǎn)，恰好適用于節(jié)能與環(huán)保的政策。在電動城市客車示范運(yùn)行的帶動下，如何合理地設(shè)計(jì)小型乘用電動汽車具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
　　由于車輛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)選型對車輛的動力性和經(jīng)濟(jì)性會產(chǎn)生較大影響，故本文首先基于模糊層次分析法，提出了一種新的標(biāo)度方法即(0，1)區(qū)間上的∞標(biāo)度法，改進(jìn)了模糊層次分析法，并基于此標(biāo)度法，設(shè)計(jì)了

2、電動汽車定量化結(jié)構(gòu)選型的方法步驟，從理論上得到了一種更優(yōu)的電動汽車結(jié)構(gòu)選型方案。而后基于上述得到的結(jié)構(gòu)方案，對整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行布局和參數(shù)設(shè)計(jì)，運(yùn)用CATIA軟件對整車進(jìn)行三維建模，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有限元分析，再對整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化后進(jìn)行實(shí)車制作，實(shí)現(xiàn)性能和成本的優(yōu)化。
　　最后分別分析了超級電容和鎳氫電池的主要特性，并基于復(fù)合電源的組成原理，分析了復(fù)合電源能量控制策略規(guī)則，設(shè)計(jì)了邏輯門限控制策略流程圖并建立了其仿真模型圖，分析了電動汽車復(fù)合

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