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文檔簡介
1、為了減少車身的重量、車身工藝的復(fù)雜性、降低成本，滿足市場對整車舒適性的要求和提高汽車工業(yè)的競爭力，車身NVH（Noise、Vibration和Harshness的簡寫）性能的開發(fā)研究顯得越來越重要了，而對白車身NVH的性能開發(fā)實質(zhì)上就是對白車身剛度、質(zhì)量、阻尼的匹配設(shè)計。
本課題主要利用有限元法和邊界元法，在汽車噪聲與振動的基本原理指導(dǎo)下，以白車身CAD模型為基礎(chǔ)，通過Hypermesh、MSC.nastran等軟件為平臺建立
2、起有限元模型并對該模型進行剛度、模態(tài)計算與分析，得到可靠的白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)，為下一步的白車身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供目標(biāo)和方向。
利用LMS軟件對白車身進行試驗?zāi)B(tài)的分析與驗證，從中找出白車身在幾階模態(tài)下與激振源頻率比較容易產(chǎn)生共振現(xiàn)象。白車身在扭轉(zhuǎn)或彎曲工況下，因剛度不足產(chǎn)生的較大變形及對白車身NVH性能的影響大小等問題，并在此基礎(chǔ)上建立白車身的約束阻尼結(jié)構(gòu)的拓撲優(yōu)化模型，通過對阻尼墊的大小、厚度及分布位置的優(yōu)化來提高白車身的剛度、
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