基于CAE某轎車車身NVH性能分析研究.pdf

1、目前汽車行業(yè)競爭日趨激烈，新車型更新?lián)Q代的速度在很大程度上取決于白車身的設計。車身的結構分析不僅賦予汽車設計新的特點，促進了現(xiàn)代汽車設計新趨勢的形成，而且已經成為汽車結構設計中最有意義的內容。以往設計一個車型往往要經過幾年時間，制造上百輛樣車進行試驗才能滿足設計需求，因此設計周期長、設計消耗大?，F(xiàn)代轎車設計中，由于采取了很多先進設計思想和設計手段，完成設計的周期已大大降低，設計需要的樣車也大幅度減少，很大程度上提高了新車型的設計開發(fā)效率

2、。尤其是當今轎車NVH性能越來越受到顧客重視，汽車噪聲振動的控制問題顯得日益重要。在新車型設計階段，對汽車車身NVH性能進行準確預測和分析，是縮短產品開發(fā)時間的必要步驟。有限元技術是計算機輔助工程(CAE)的關鍵技術，通過在新車型開發(fā)階段對車身有限元模型的NVH性能進行CAE分析，可以大大縮短新車型的研發(fā)時間，大大節(jié)約研發(fā)經費。本文采用有限元方法對車身NVH性能作了初步探討，主要內容及成果如下:
　　(1)分析了有限元法和模態(tài)分析

3、的基本理論并介紹了相關的CAE分析軟件，對白車身進行了結構模態(tài)計算分析，并針對計算得出的問題提出了有效的解決方案。
　　(2)通過分別對扭轉工況和彎曲工況的設定，計算得到了白車身彎曲剛度和扭轉剛度，以及車身主要開口變形量，并對車身靜剛度計算結果進行了評價。
　　(3)通過對白車身關鍵裝載點施加動態(tài)激勵，對其原點動剛度進行了計算分析。
　　(4)對車身振動傳遞函數(shù)進行了計算分析，并針對后排座椅安裝點Z向響應大的問題提出了