基于可靠性的混凝土梁橋結構體系強健性水平評估方法研究.pdf

1、在橋梁安全事故頻發(fā)的今天，橋梁結構強健性已成為工程界的研究熱點，分析橋梁遭受意外作用損毀后剩余結構的力學特性對保證橋梁安全運營具有重要意義。目前我國公路橋梁結構的安全評估準則基于構件層次，將橋梁結構的失效定義為關鍵構件關鍵截面的失效。然而，這種評估方式存在以下兩方面缺陷，一方面，滿足構件設計標準的橋梁可能由于結構構造不合理，系統(tǒng)冗余度不夠或缺乏備用荷載傳輸路徑，而發(fā)生“成因與后果不相符的破壞”，甚至連續(xù)倒塌。另一方面，基于構件層次的設計

2、、評估方法不考慮橋梁結構的系統(tǒng)效應，安全裕度不統(tǒng)一，可能會導致不必要的維修加固，不利于養(yǎng)護資金的合理分配。針對上述問題，本文研究的主要內容和結論包括:
　　①開展了結構體系強健性水平評估方法研究。結合現役橋梁的實際情況，分析了橋梁結構體系強健性評估方法的原理及研究應用，指明了隨機有限元方法是目前橋梁系統(tǒng)安全評估的最常用的方法?？偨Y了歐美國家在橋梁強健性方面上的研究成果，指出了我國規(guī)范在強健性方面的不足以及需改進的地方。
　　

3、②研究了公路橋梁上部結構強健性水平的定量化評估方法。以一座跨徑20m、由5片主梁組成的預應力混凝土簡支T梁橋為例，介紹了橋梁結構系統(tǒng)強健性水平的評估方法與評估流程。運用Midas Civil軟件與Xtract截面分析程序對預應力混凝土T梁橋的上部結構進行Pushover非線性分析，得到了橋梁在完好、預應力損失、橫隔板失效三種狀況下的荷載撓度關系曲線，并在此基礎上對該橋的系統(tǒng)強健性水平進行了評估。
　　③建立了橋梁強健性指標和系統(tǒng)可