車輛撞擊作用下橋梁動力響應及受力性能研究.pdf

1、由于車輛超載超高、駕駛人員錯誤駕駛、橋梁防撞設施缺陷等因素，車輛撞擊橋梁事故頻頻發(fā)生，其后果不但導致橋毀、車損、人傷，而且造成大量的交通擁堵，直接間接經濟損失巨大。國內外對于船-橋碰撞的研究較多，對車-橋撞擊問題研究較少。
　　本文首先介紹了汽車撞擊橋梁問題的研究現狀，闡述了車輛與橋梁碰撞研究的基本理論與計算方法。并介紹了相似理論的相關內容。以北京某獨墩匝道橋為研究對象，根據相似理論建立縮尺試驗模型。測試小車在不同速度、不同質量撞

2、擊作用下墩柱和上部梁體的動應變、加速度等動力響應情況。采用ANSYS/LS-DYNA專用軟件建立模型試驗的有限元模型，對模型試驗的試驗工況進行有限元模擬計算，并和模型試驗所得數據進行對比。
　　采用ANSYS/LS-DYNA專用軟件建立車輛撞擊實際橋梁的有限元模型。模擬計算汽車在不同撞擊速度、撞擊質量下，墩柱和梁的動力響應情況。根據相似理論，通過模型試驗的數據推導出原型橋梁的各項動態(tài)響應數值，并與有限元計算結果進行對比，分析通過相