復(fù)線電氣化鐵路改造中接觸網(wǎng)施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鋼鐵大動(dòng)脈，在“十一五”鐵路基本建設(shè)和更新改造中，為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展，全面提高我國鐵路電氣化發(fā)展水平，許多單線鐵路增建第二線且雙線進(jìn)行電氣化技術(shù)改造，站前、站后改造及電氣化建設(shè)同步進(jìn)行，交叉施工相當(dāng)頻繁，接觸網(wǎng)的施工時(shí)間和施工精度受其影響較嚴(yán)重。許多電氣化鐵路改造工程建設(shè)項(xiàng)目，都是在鐵路繁忙干線上施工，施工天窗非常緊張。為確保此類重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施，一些關(guān)鍵技術(shù)問題和工藝需要在施工過程中不斷地研究解決。

2、r>　　 本文確定對牽引供電接觸網(wǎng)施工技術(shù)關(guān)鍵問題進(jìn)行研究。其中接觸網(wǎng)施工測量、既有車站站場硬橫跨的基礎(chǔ)測量定位、接觸網(wǎng)支柱的整正、接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配計(jì)算、吊弦長度的計(jì)算、承力索和接觸導(dǎo)線的架設(shè)施工等方面是整個(gè)電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工安裝中非常重要的環(huán)節(jié)和關(guān)鍵工序，關(guān)系到整個(gè)工程能否安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期開通。因此，本文以上述幾個(gè)方面作為研究重點(diǎn)。通過系統(tǒng)深入研究并結(jié)合施工實(shí)踐檢驗(yàn)，本文總結(jié)形成了“新建電氣化鐵路岔后曲線接觸網(wǎng)支柱測量定位施工

3、技術(shù)”、“硬橫跨支柱基礎(chǔ)定位和反配硬橫跨支柱及橫梁施工技術(shù)”、“接觸網(wǎng)橫腹式支柱的數(shù)字化整正及其腕臂預(yù)配計(jì)算和吊弦長度的計(jì)算方法”、“電氣化鐵路改造接觸網(wǎng)承導(dǎo)線一次架設(shè)施工方法”等關(guān)鍵施工技術(shù)和方法，確保了接觸網(wǎng)“四個(gè)一次到位”的實(shí)現(xiàn)，對電氣化接觸網(wǎng)工程的施工具有很大的指導(dǎo)作用，大大地提高了接觸網(wǎng)施工的創(chuàng)造性和主動(dòng)性，提高了牽引供電接觸網(wǎng)施工的質(zhì)量和效率，節(jié)約了工程成本。
　　 本文的研究成果已廣泛應(yīng)用在武漢至襄樊電氣化鐵路改造