江蘇省高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護時機研究.pdf

1、近年來江蘇省高速公路建設取得了長足的發(fā)展，基本上形成了覆蓋全省的高速公路網(wǎng)。隨著高速公路運營時間的增加，路面開始逐步出現(xiàn)各種病害，影響路面的使用性能和安全性能，從而進入到后期的養(yǎng)護維修階段。本文基于江蘇省高速公路使用性能檢測數(shù)據(jù)，對江蘇省高速公路預防性養(yǎng)護時機進行分析研究。
　　 依據(jù)江蘇省高速公路瀝青路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)(PMS)，對全省高速公路路網(wǎng)概況進行了分析和評價;通過分析對比，選取秋季檢測數(shù)據(jù)作為歷年來路面性能檢測數(shù)據(jù)的主

2、要分析對象;采用拉依達法，對檢測過程中出現(xiàn)的粗大誤差予以剔除;依據(jù)線性回歸模型對路面性能檢測數(shù)據(jù)準確性進行判定，確定回歸相關系數(shù)R≥0.8作為判定標準;當部分路段回歸相關系數(shù)不滿足要求時，基于線性回歸模型對檢測數(shù)據(jù)予以矯正。
　　 本文通過各分析路段的實際路面使用性能數(shù)據(jù)，采取方差分析，研究改性瀝青層數(shù)、路面結構類型對路面使用性能的影響;運用回歸分析，研究當量累積軸次對路面使用性能的影響。研究結果表明，改性瀝青可以改善路面早期的

3、使用性能;不同的路面結構類型對車轍早期影響甚微，隨著通車運營時間的增加和當量累積軸次的增多，路面結構對車轍的影響開始發(fā)生變化;路面結構類型對于平整度并不產(chǎn)生顯著性影響;SUP路面結構性能在車轍和平整度方面，均要好于AC路面結構;所有的路面結構類型以及改性瀝青層數(shù)，對抗滑不產(chǎn)生影響;當量累積軸次對瀝青路面的各項使用性能影響顯著。
　　 最后，本文依據(jù)路面車轍檢測實際數(shù)據(jù)和當量累積軸次指標，采取回歸分析方法，建立了不同的車轍發(fā)展模型