鐵水聯(lián)運集裝箱單據(jù)研究.pdf

1、集裝箱鐵水聯(lián)運是綜合交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，但一直以來我國采用多部門管理的交通體制，在一定程度上制約了鐵水聯(lián)運的快速發(fā)展。2013年，中國新一屆政府實行大部制改革。此次改革不僅有利于鐵路自身的健康發(fā)展，而且給鐵路與其他幾種運輸方式合作提供了很好的平臺，推動了我國鐵水聯(lián)運的進一步發(fā)展。
　　論文根據(jù)目前我國鐵水聯(lián)運集裝箱單據(jù)方面存在的實際問題及問題根源，提出采用紙面全程運單與電子單證相結(jié)合的模式，構(gòu)建滿足我國現(xiàn)階段集裝箱鐵水聯(lián)運

2、發(fā)展需求的單據(jù)體系。
　　首先，從國內(nèi)外集裝箱鐵水聯(lián)運的現(xiàn)狀分析入手，提出了論文的研究內(nèi)容。根據(jù)現(xiàn)階段集裝箱票據(jù)存在的問題及其根源提出紙面全程運單與電子單證相結(jié)合的優(yōu)化方案，聯(lián)運信息通過統(tǒng)一的鐵水聯(lián)運集裝箱信息平臺以電子單據(jù)的形式傳遞，加快信息的傳遞與交換。同時，紙面全程運單作為物權(quán)憑證與集裝箱貨物同時交接，實現(xiàn)各參與方責(zé)權(quán)利的劃分。然后，論文分別從設(shè)計思路、內(nèi)容設(shè)計和樣本設(shè)計三個方面設(shè)計紙面全程運單。而單據(jù)電子化研究則包括信息管