城市公共自行車選擇行為研究.pdf

1、隨著城市區(qū)域的快速擴展以及大型居住區(qū)的建設,居民居住工作區(qū)與城市公共交通系統(tǒng)銜接存在空白區(qū)域,給出行者帶來不便,同時隨著機動車的迅猛發(fā)展,城市環(huán)境不斷惡化;近年來,公共自行車作為一種經(jīng)濟、環(huán)保的新穎交通工具在我國許多城市得到迅速發(fā)展,有效的改善了城市的環(huán)境,同時填補了大運量公共交通的覆蓋盲點。
　　但目前我國大部分城市在推廣公共自行車前,未定量的分析城市居民對公共自行車的接受態(tài)度及影響城市公共自行車選擇行為的影響因素,導致公共自行

2、車前期使用率和服務水平不太理想。所以在推廣公共自行車前,有必要分析影響城市居民選擇使用公共自行車的主要因素,探索出行者選擇公共自行車的機理,針對性的提出改善措施,保障公共自行車的良性發(fā)展。
　　本文首先根據(jù)國內部分城市公共自行車使用現(xiàn)狀,定性的分析了城市公共自行車選擇行為的內部影響因素(出行者特性、公共自行車交通方式特性、公共自行車出行特性)和外部影響因素(城市空間結構、城市自然條件、公共自行車交通基礎設施、政策條件);然后根據(jù)西

3、安高新區(qū)慢行調查數(shù)據(jù),對不同出行方式出行者,篩選主要影響因素,建立二元Logistic回歸模型,定量分析各主要影響因素如何影響出行者選擇公共自行車。研究結果表明,對于不同出行方式出行者,影響其選擇公共自行車的主要影響因素有較大差別,例如,影響小汽車出行者是否使用公共自行車的主要因素為出行距離、公交換乘是否方便、騎車安全。
　　研究結果對公共自行車在城市的良性發(fā)展有一定的促進意義,通過定量分析得出影響城市居民選擇公共自行車的主要因素