城市公共自行車租賃站點選址方法研究.pdf

1、城市機動化帶來的交通問題越來越嚴重，人們開始認識到綠色交通的重要性。自行車交通是綠色交通的重要組成部分，該方式由于出行靈活、低碳環(huán)保而受到重視，全國已經有十幾個城市建設了公共自行車租賃系統(tǒng)，能較好地解決中短距離出行和接駁換乘的交通需求。自行車站點選址問題是系統(tǒng)建設中最重要的問題，選址的好壞直接影響到系統(tǒng)的作用能否得到最大發(fā)揮，系統(tǒng)資源能否得到有效利用，系統(tǒng)能否良好運營。論文具體內容如下:
　　首先，進行公共自行車租賃系統(tǒng)的研究，分

2、別從自然環(huán)境條件、路網類型、道路斷面形式和適用人群這些方面探討了自行車租賃系統(tǒng)的適用性。通過分析目前自行車租賃系統(tǒng)存在的問題，提出了系統(tǒng)的規(guī)劃方法和自行車道路系統(tǒng)規(guī)劃方法。
　　其次，研究了公共自行車租賃系統(tǒng)客流預測方法，在分析問題實質的基礎上，將自行車客流預測的問題轉化為四階段法中的方式劃分問題。通過分析研究出行方式選擇的影響因素、常用的方式劃分模型和模型的適用性，最終選擇多元Logit模型進行客流預測。通過選擇合適的參數和模型

3、求解，從模型的標定結果來看，模型的精度滿足要求，說明該模型是有效的。
　　再次，進行了公共自行車租賃站點選址和綜合評價的研究，在分析現(xiàn)有選址模型理論的基礎上，建立了自行車站點選址優(yōu)化模型，以建設運營費用最小、用戶走行成本最小和未覆蓋需求的懲罰最小為優(yōu)化目標，選出切合實際的約束條件，模型可同時求解出站點的數量和位置，以及每個站點分配的自行車和停車樁的數量。然后，使用LINGO編程對模型進行求解。在此基礎上，提出了基于改進模糊層次分析