基于多網融合的電動汽車有序充電管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、工業(yè)革命以后，人類社會不斷進步，全球經濟飛速發(fā)展，化石能源的使用在提高人類生活水平的同時，也帶來了嚴重的環(huán)境污染和能源短缺問題，而這些問題正逐漸成為影響人類長遠生存的重要因素。電動汽車的出現(xiàn)，為以上問題提供了一種新的解決方案，得到全球各國政府大力支持，但是，大規(guī)模電動汽車作為用電負荷接入電網給電網的安全穩(wěn)定運行帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。
　　本課題提出了一種基于多信息網絡的電動汽車有序充電模型，該模型兼顧電動汽車車聯(lián)網、智能電網以及

2、充電設備物聯(lián)網三方面因素，從電網負荷預測出發(fā)綜合考慮充電用戶歷史行為習慣和充電設備的歷史使用情況，實現(xiàn)充電汽車有序充電。同時，該模型還最大限度地保證了電網側安全穩(wěn)定運行和充電用戶及時方便充電的使用需求，并且根據(jù)分析得出充電設備運營策略的優(yōu)劣，為充電設備運營商調整運營方案進一步優(yōu)化區(qū)域有序充電服務提供了依據(jù)。
　　基于多網的有序充電管理系統(tǒng)是在車聯(lián)網、智能電網和物聯(lián)網多網數(shù)據(jù)融合的前提下實現(xiàn)的。隨著電動汽車行業(yè)整體的進步與發(fā)展，相應

3、的配套網絡也在飛速完善，因此產生了海量的、異構化的基礎數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)集中在不同服務運營商的信息系統(tǒng)中，彼此不能互融，為整體分析三網數(shù)據(jù)帶來了不可逾越的物理隔離。因此本課題首先構建了基于REST（Representational State Transfer）的WeService數(shù)據(jù)服務接口，利用REST輕便高效的數(shù)據(jù)交互方案，實現(xiàn)了三網數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)層級別的融合。然后，利用融合后的基礎數(shù)據(jù)，完成對充電用戶行為習慣和充電設備使用熱度的分析處理