質(zhì)量盤點(201003011)

1、新聞：兩會代表委員聚焦低碳減排與質(zhì)量提升3月9日的《中國質(zhì)量報》報道了”兩會代表委員聚焦低碳減排與質(zhì)量提升”。簡述如下：作為今年兩會中提名率較高的關(guān)鍵詞，低碳經(jīng)濟的綠色新風(fēng)撲面而來。3月5E3，溫家寶總理在政府工作報告中提出要努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費模式。如何努力7怎樣建立7加入低碳經(jīng)濟成分之后，企業(yè)的質(zhì)量競爭力是否會有全新提升7“兩會”期間，圍繞這一熱門思考題代表、委員們紛紛給出了自己的答案?！昂谩弊之旑^雙管齊下“做減

2、法就是為了做加法?！比珖f(xié)委員、四JIl新希望集團董事長劉永好認為做好低碳經(jīng)濟的“減”法無疑是在為優(yōu)質(zhì)養(yǎng)殖和生產(chǎn)加分。雖然發(fā)展低碳經(jīng)濟實現(xiàn)低碳生產(chǎn)都需要投入一定的成本但其帶來的附加值也非常顯著?！眰鹘y(tǒng)養(yǎng)殖消耗糧食很高3斤糧才有1斤肉科學(xué)規(guī)模養(yǎng)殖后，兩斤多就有1斤肉。”同為民營企業(yè)家全國人大代表雨潤集團董事局主席祝義材也深感低碳生產(chǎn)的重要性。”在當前國際經(jīng)濟形勢發(fā)生深刻變化的條件下，以結(jié)構(gòu)調(diào)整促進民營企業(yè)提高競爭力顯得格外迫切?！鄙钪O質(zhì)

3、量管理之道的胡可一委員認為，不但要做到產(chǎn)品本身對環(huán)境的污染減到最小更多的是要關(guān)注產(chǎn)品制造過程對環(huán)境的影響。全國政協(xié)委員，北京市政協(xié)副主席北京航空航天大學(xué)副校長唐曉青認為，制造領(lǐng)域提出綠色制造，其譬欣然實就是在踐行低碳的環(huán)保理念?！熬G色制造”倡導(dǎo)在產(chǎn)品制造技術(shù)、手段或工藝技術(shù)的研究，開發(fā)和應(yīng)用中充分考慮環(huán)境因素，強調(diào)低排放、低成本、低能耗理念?！澳壳?，國家立法和技術(shù)研發(fā)計劃不斷促使企業(yè)技術(shù)和工藝改進過程不斷優(yōu)化，從而迅速提供市場所需產(chǎn)品，

4、實現(xiàn)高質(zhì)量、低成本以及好的服務(wù)和環(huán)境?！薄靶隆弊旨铀佼a(chǎn)業(yè)升級兩會期間，不少代表、委員紛紛緊扣“新”宇來闡述低碳經(jīng)濟。民革中央經(jīng)過充分調(diào)研后提出，“十二五”是我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期，以低碳技術(shù)為主要代表的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)將逐步取代傳統(tǒng)高耗能產(chǎn)業(yè)，成為我國未來經(jīng)濟增長的主要推動力也是我國減緩日趨嚴重的能源環(huán)境溫室氣體排放控制等巨大壓力的重要途徑。全國人大代表、中科院院士上海市政府參事褚君浩認為低碳經(jīng)濟將成為中國下一輪經(jīng)濟發(fā)展的重要支點，必須加速

5、推進自主研發(fā)，加快掌握核心技術(shù)以確保在這一輪發(fā)展中處于前列。“即使是站在低碳經(jīng)濟的新起點上質(zhì)量仍然是最基礎(chǔ)的門檻?！比珖f(xié)委員中山大學(xué)管理學(xué)院教授毛蘊詩表示：“在經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變中，要更加注重加強質(zhì)量工作?！笨偟膩碚f，無論是新產(chǎn)業(yè)，還是新技術(shù)，最終的落腳點還是質(zhì)量。全國政協(xié)民族和宗教委員會副主任蔣明麟建議在“十二五”期間要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，及時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在加大自主創(chuàng)新的同時要適時提高我國技術(shù)標準、產(chǎn)品質(zhì)量標準環(huán)保標準

6、和技術(shù)標準用這些標準來促進產(chǎn)業(yè)升級和淘汰落后產(chǎn)能。SHANGHAl麓OUALIT：Y20103網(wǎng)，U正擘稿I。I萬方數(shù)據(jù)質(zhì)占川E32主盤新聞:兩會代表委員聚焦低碳減排與質(zhì)量提升3月9曰的《中國質(zhì)量報》報道了“兩會代表委員聚焦低碳減排與質(zhì)量提升“。簡述如下，作為今年兩會中提名率較高的關(guān)鍵詞，低碳經(jīng)濟的綠色新風(fēng)撲面而來。3月5日，溫家寶總理在政府工作報告中提出.要努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費模式。如何努力怎樣建立加入低碳經(jīng)濟成分

7、之后，企業(yè)的質(zhì)量競爭力是否會有全新提升兩會“期間，圍繞這一熱門思考題，代表.委員們紛紛給出了自己的答案?！昂谩白之旑^雙管齊下“做減法就是為了做加法。全國政協(xié)委員、四川新希望集團董事長劉永好認為，做好低碳經(jīng)濟的“減“法專欣然實就是在踐行i~碳的環(huán)保理念。..綠色制造“倡導(dǎo)在產(chǎn)品制造技術(shù)、手段或工藝技術(shù)的研究‘開發(fā)和應(yīng)用中充分考慮環(huán)境因素，強調(diào)低排放、低成本、低能耗理念?！澳壳埃瑖伊⒎ê图夹g(shù)研發(fā)計劃不斷促使企業(yè)技術(shù)和工藝改進，過程不斷優(yōu)化

8、，從而迅速提供市場所需產(chǎn)品，實現(xiàn)高質(zhì)量、低成本以及好的服務(wù)和環(huán)境。..“新“字加遺產(chǎn)業(yè)升級兩會期間，不少代表、委員紛紛緊扣“新“字來闡述低碳經(jīng)濟。民革中央經(jīng)過充分調(diào)研后提出十二五“是我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期，以低碳技術(shù)為主要代表的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)將逐步取代傳統(tǒng)高耗能產(chǎn)業(yè)，成為我國未來經(jīng)濟增長的主要推動力.也是我國減緩日趨嚴重的能源、環(huán)境、溫室氣體排放控制等巨大壓力的重要途徑。全國人大代表、中科院院士、上海市政府參事情君無疑是在為優(yōu)質(zhì)養(yǎng)殖和生產(chǎn)

9、加分。雖然發(fā)展低碳經(jīng)濟.I|浩認為，低碳經(jīng)濟將成為中國下一輪經(jīng)濟發(fā)展的重要支實現(xiàn)低碳生產(chǎn)都需要投入一定的成本，但其帶來的附加||點，必須加速推進自主研發(fā)，加快掌握核心技術(shù)，以確值也非常顯著。..傳統(tǒng)養(yǎng)殖消耗糧食很高3斤糧才有1斤|保在這一輪發(fā)展中處于前列。肉.科學(xué)規(guī)模養(yǎng)殖后，兩斤多就有1廳肉?！柏铻槊駹I企業(yè)家，全國人大代表、雨潤集團董事局主席祝義材也深感低碳生產(chǎn)的重要性。..在當前國際經(jīng)濟形勢發(fā)生深刻變化的條件下，以結(jié)構(gòu)調(diào)整促進民營企業(yè)

10、提高競爭力顯得格外迫切?！吧钪O質(zhì)量管理之道的胡可一委員認為，不但要做到產(chǎn)品本身對環(huán)境的污染減到最小，更多的是要關(guān)注產(chǎn)品制造過程對環(huán)境的影響。全國政協(xié)委員、北京市政協(xié)副主席、北京航空航天大學(xué)副校長唐曉青認為，制造領(lǐng)域提出綠色制造，其即使是站在低碳經(jīng)濟的新起點上，質(zhì)量仍然是最基礎(chǔ)的門檻。全國政協(xié)委員、中山大學(xué)管理學(xué)院教授毛蘊詩表示在經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變中，要更加注重加強質(zhì)量工作。w總的來說，無論是新產(chǎn)業(yè)，還是新技術(shù)，最終的落腳點還是質(zhì)量。全國政

11、協(xié)民族和宗教委員會副主任蔣明麟建議，在“十二五“期間，要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，及時調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在加大自主創(chuàng)新的同時，要適時提高我國技術(shù)標準、產(chǎn)品質(zhì)量標準、環(huán)保標準和技術(shù)標準，用這些標準來促進產(chǎn)業(yè)升級和淘汰落后產(chǎn)能。咽口wmMMEF』mu啤山monuemM如點評：兩會真是個最好的頭腦風(fēng)暴場所。高興地看到，代表委員熱議低碳經(jīng)濟，均是站在抓機遇、促轉(zhuǎn)型的角度，認為是中國經(jīng)濟自身發(fā)展方式轉(zhuǎn)變之所需，是中國企業(yè)提升質(zhì)量競爭力之所需，而

12、不是指責(zé)“碳關(guān)稅”陰謀論。正確的思維，才能帶來正確的行動。我們相信，以低磁排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系表消費模式，是包括中國在內(nèi)的全人類生存和發(fā)展所需要的。新聞：上海召回1174輛豐田車其余419％預(yù)計兩個月內(nèi)完成3月11日的《解放日報》刊登了豐田召回事件在上海的情況，報道如下。市質(zhì)監(jiān)局昨天通報了本市對缺陷車輛的召回情況：上海的召回工作于2月17日啟動，共涉及問題車輛總計2021輛截至3月7日，本市各豐田車銷售網(wǎng)點已完成召回1174輛，占應(yīng)召回

13、總數(shù)的581％，其中上海聯(lián)合豐田已完成該網(wǎng)點銷售數(shù)量的80％0：整個召回工作預(yù)計在兩個月內(nèi)全部完成。質(zhì)監(jiān)部門表示，此次豐田汽車因踏板問題需要召回部分車輛根據(jù)天津一汽豐田汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局提交的召回報告，召回車型共涉及豐田在華的國產(chǎn)車型RAV4中1卟型號，全國共計75552輛。目前，上海方面除督促經(jīng)銷商根據(jù)召回報告加快召l上海舞■30j㈨201“0囂‘03I眥I吖正舞回進程外，市質(zhì)監(jiān)局缺陷產(chǎn)品管理中心還專門組織召開了豐田汽車銷售企

14、業(yè)召回工作座談會，就召回的各項細節(jié)與相關(guān)企業(yè)進行了溝通。質(zhì)監(jiān)部門強調(diào)企業(yè)是產(chǎn)品質(zhì)量的第一責(zé)任人缺陷產(chǎn)品召回是企業(yè)質(zhì)量誠信和履行社會責(zé)任的體現(xiàn)，因此相關(guān)企業(yè)必須及時彌補問題產(chǎn)品給消費者帶來的損失，耐心接待消費者詢問，主動做好問題原因和處理流程的解釋工作。點評：應(yīng)該說，2月17日啟動召回，一個月未到已完成一多半，“動作”并不算慢。問題是，豐田在美國召回提供“土門”服務(wù)，并對親自駕車返廠召回的消費者補貼交通費用，在汽車修理期間提供同型號車輛使

15、用；而中國車主卻沒有如此待遇可享。這不由我們的“不爽”，盡管豐田章男在京“三次道歉”，但這能填平中國消費者吃虧的事實么!更為我國消費者鳴不平的是，汽車廠家在中國實施“主動召回”的，屬“鳳毛麟角”——盡管去年中國汽車召回達到了破紀錄的1355萬輛，但對于上千萬輛規(guī)模的中國車市來說，“個案”處理問題車的現(xiàn)象rdb皆是，實在講不過去。“主動召回”是企業(yè)對消費者負責(zé)的態(tài)度，必須加以倡導(dǎo)。好在兩會代表委員已有“出臺汽車質(zhì)量責(zé)任險”之建議和“在汽車

16、召回制度中增加保險內(nèi)容”之題案，這將進一步完善我國汽車召回制度，對倡導(dǎo)廠家“主動召回”，不啻是個重要推力。Q萬方數(shù)據(jù)點評:兩會真是個最好的頭腦風(fēng)暴場所。高興地看|回進程外，市質(zhì)監(jiān)局缺陷產(chǎn)品管理中心還專門組織召開到，代在委員熱議低唆經(jīng)濟，均是站在抓機遇、促轉(zhuǎn)型|了豐田汽車銷售企業(yè)召回工作座談會，就召固的各項細節(jié)的角度，認為是中國經(jīng)濟自身發(fā)展方式轉(zhuǎn)變之所需，是|與相關(guān)企業(yè)進行了溝通。質(zhì)監(jiān)部門強調(diào)，企業(yè)是產(chǎn)品質(zhì)中國企業(yè)提升質(zhì)量競爭力之所需，而

17、不是指責(zé)“破關(guān)稅“I量的第一責(zé)任人，缺陷產(chǎn)品召回是企業(yè)質(zhì)量誠信和履行陰謀論。正確的思維，才能帶來正確的行動。我們相信，I社會責(zé)任的體現(xiàn)，因此，相關(guān)企業(yè)必須及時彌補問題產(chǎn)劇峨扣除為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費模式，是包括中國在l品給消費者帶來的損失，耐心接待消費者詢問，主動做內(nèi)的全人類生存和發(fā)展所需要的|好問題原因和處理流程的解釋工作。新聞:上海召回1174輛豐固享其余41.9%預(yù)計兩個月內(nèi)完成3月11日的《解放日報》刊登了豐田召回事件在上海的情

18、況，報道如下。市質(zhì)監(jiān)局昨天通報了本市對缺陷車輛的召回情況:上海的召回工作于2月17日啟動，共涉及問題車輛總計2021輛，截至3月7日，本市各豐田車銷售網(wǎng)點巳完成召回1174輛，占應(yīng)召回總數(shù)的58.1%.其中上海聯(lián)合豐田已完成該網(wǎng)點銷售數(shù)量的8時運整個召回工作預(yù)計在兩個月內(nèi)全部完成。質(zhì)監(jiān)部門表示，此次豐田汽車因踏板問題需要召回部分車輛，根據(jù)天津一汽豐田汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局提交的召回報告.召回車型共涉及豐田在華的國產(chǎn)軍型RAV4中10

19、個型號，全國共計75552輛。目前，上海方面除督促經(jīng)銷商根據(jù)召回報告加快召1.1:蝠“13C川SHANGHAIOUAUTYLI201O.3翩點評:應(yīng)該說，2月17日啟動召回，一個月未到已完成一多半動作“并不算慢。問題是，豐田在美國召回提供“上門“服務(wù)，并對親自駕車返廠召回的消費者補貼交通費用，在汽車修理期間提供同型號車輛使用而中國車主卻沒有如此待遇可享。這不由我們的“不央盡管豐田章男在京“三次道歉但這能填平中國消費者吃虧的事實么!更為我