基于功率譜的載荷譜獲取及箱體車疲勞強度分析.pdf

1、車輛在行駛過程中,由于不同的行駛工況,如起動、右轉彎、左轉彎、主動減速、被動減速、加速、勻速、ABS一制動、倒退,通過不平路面,車輛很容易受到各種路面載荷的沖擊。經(jīng)過一段時間,當損傷達到一定程度,汽車零件會因變化的力產生疲勞損壞甚至破壞,影響汽車的壽命,嚴重影響行車安全。
　　為研究汽車受路面載荷的真實情況,就要獲取路面載荷譜,實測載荷譜的話,工作難度大,對試驗設備要求多,每次實測載荷譜不僅周期長,而且耗資巨大,但若實測數(shù)據(jù)少,難

2、以模擬真實受載情況。
　　如何真實的反映載荷譜,對汽車零部件強度校核和疲勞壽命分析,本文采用將功率譜密度轉化為時域模型的方法進行數(shù)值模擬,利用傅里葉逆變換法,研究了頻域內的功率譜密度函數(shù)轉化為時間域內的路面位移激勵,以及在給定不同路面等級下的路面不平度系數(shù)和車輛的行駛速度下,獲取用于進行車輛結構有限元分析的路面激勵載荷譜塊。建立了箱體車的結構有限元模型并進行疲勞壽命分析。
　　疲勞評定的時域方法是按照一定的計數(shù)法則直接對結構