渤海海域關(guān)鍵區(qū)域船舶航行安全分析.pdf

1、水上交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)較大的行業(yè),安全工作始終應(yīng)該是工作的重中之重。近年來(lái),伴隨著環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,環(huán)渤海區(qū)域港口群也迅猛發(fā)展,港口吞吐能力增加,渤海海域交通運(yùn)輸量劇增,通航密度加大,交通狀況隨著船舶數(shù)量的增多也逐漸復(fù)雜,在航船舶由于常常會(huì)遇到較大的風(fēng)流和海浪,疊加值班人員對(duì)水深地理判斷不當(dāng),會(huì)給船舶帶來(lái)一定的威脅。
　　 航行于渤海海域的不同區(qū)域安全程度是不相同的。安全狀況相對(duì)不良的區(qū)域的安全性往往會(huì)成為決定整個(gè)航次的安

2、全水平的關(guān)鍵因素,稱(chēng)之為關(guān)鍵區(qū)域。
　　 本文通過(guò)綜合分析渤海海域的地理、水文氣象、船舶交通狀況、通航密度特點(diǎn)等航行環(huán)境,建立了在渤海海域航行的9個(gè)關(guān)鍵區(qū)域。為了正確把握關(guān)鍵區(qū)的安全狀況,分析了渤海海域的航行環(huán)境及影響航行安全的相關(guān)因素。結(jié)合船舶運(yùn)輸安全學(xué)、海上交通工程學(xué)的理論以及航海界專(zhuān)家學(xué)者的研究成果及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)影響船舶安全航行的船舶因素和環(huán)境因素進(jìn)行分析歸納,認(rèn)真篩選評(píng)價(jià)指標(biāo),建立了包含操縱性能、穩(wěn)性、設(shè)備、船舶交通狀況

3、、水文、氣象等11個(gè)指標(biāo)的三層綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。利用層次分析法(AHP)確定各指標(biāo)的權(quán)重；根據(jù)各指標(biāo)對(duì)航行安全的影響機(jī)理,建立了白化權(quán)函數(shù)；利用灰色系統(tǒng)理論聚類(lèi)分析的方法,建立了在渤海海域評(píng)估船舶航行安全的量化評(píng)價(jià)模型；對(duì)該模型做了實(shí)船航行狀況的校驗(yàn)測(cè)試,并進(jìn)行每次只調(diào)整穩(wěn)性因素或氣象因素的對(duì)比試驗(yàn),結(jié)果證明,模型的適用性和對(duì)穩(wěn)性及氣象因素的靈敏度是令人滿(mǎn)意的。模型的建立為判斷船舶航行安全狀態(tài)提供了方法和依據(jù),為航運(yùn)公司的管理人員和船長(zhǎng)