渤海海域航行安全評(píng)估研究.pdf

1、近年來,由于船舶種類的多樣化、船舶的大型化、高速化、交通的擁擠、橋梁的建設(shè)、港灣設(shè)施的增加等等,使航行環(huán)境發(fā)生了激烈的變化,船舶航行變的越來越復(fù)雜,而船舶駕駛?cè)藛T是在給定的環(huán)境條件下駕駛船舶,對(duì)于在這一環(huán)境條件下來完成安全高效的操船任務(wù)的操船者來說,其操船的困難程度越來越大。本文意在進(jìn)行渤海水域航道環(huán)境安全評(píng)估。通過對(duì)客觀存在的,影響渤海海域安全的一些因素,包括船舶、航道、環(huán)境、人為因素、船員心理素質(zhì)、等影響渤海海域安全因素的分析,以此

2、進(jìn)行渤海航行環(huán)境危險(xiǎn)程度的評(píng)價(jià),并結(jié)合整理的相關(guān)資料。利用灰色理論,深層次地定性和定量分析風(fēng)險(xiǎn)以及確定各種風(fēng)險(xiǎn)的形成因?yàn)?。在此基礎(chǔ)之上,總結(jié)出渤海水域航行中存在的各種危及安全的因素。確立了船舶航行環(huán)境的危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)指標(biāo),并以國內(nèi)外的有關(guān)研究結(jié)論及操船模擬結(jié)果和專家咨詢?yōu)橐罁?jù),對(duì)于所需的每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)定危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論中的灰色聚類和灰色統(tǒng)計(jì)評(píng)估的方法,構(gòu)建了航道水域危險(xiǎn)度的評(píng)價(jià)模型,并將該模型應(yīng)用于渤海附近航道水域的危險(xiǎn)度具