蛇口-香港機(jī)場航線高速客船船型發(fā)展研究.pdf

1、蛇口水上客運(yùn)業(yè)起步于1981年，經(jīng)過近28年的發(fā)展與調(diào)整，現(xiàn)在開通蛇口至香港、蛇口至香港機(jī)場、蛇口至澳門、蛇口至珠海4條水上客運(yùn)航線和內(nèi)伶仃島客運(yùn)旅游航線。其中，最具優(yōu)勢及前景的航線是蛇口-香港機(jī)場航線。目前國家持續(xù)實(shí)施寬松的出入境政策，為蛇口-香港機(jī)場航線的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。該航線自2003年9月航線開通到2007年，年客流量穩(wěn)定上升。與陸路交通相比，該航線具有出境旅客出行成本低、通關(guān)手續(xù)簡便等優(yōu)勢，隨著航線運(yùn)作進(jìn)一步的完善，

2、船舶與飛機(jī)接駁時(shí)間的縮短，以及空海行李直掛等問題的逐步解決，將為該航線的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件，該航線具有很好的發(fā)展前景。
　　 本篇論文共分為5章：第1章為緒論部分，明確了研究的目的、意義、主要工作內(nèi)容和技術(shù)路線；第2章為蛇口水路客運(yùn)航線、航道分析，著重分析蛇口-香港機(jī)場航線，對(duì)航線目前客流量、現(xiàn)有船型等方面進(jìn)行了較全面的分析；第3章為蛇口-香港機(jī)場航線客運(yùn)量預(yù)測，為后文船型優(yōu)化打下基礎(chǔ)；第4章為蛇口-香港機(jī)場航線船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)