車輛通過道路減速帶時的沖擊荷載特性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國車輛工業(yè)的迅速發(fā)展，車輛和交通流大幅增長，使道路交通事故頻發(fā)，道路減速帶能減緩車輛的行駛速度、提高行車安全性，是減少交通事故的有效安全設(shè)施。但如果減速帶結(jié)構(gòu)及布置不合理，將會使車輛產(chǎn)生過大的振動和沖擊力，造成車輛底盤結(jié)構(gòu)件的損傷，影響車輛的使用壽命。同時，也給周邊的環(huán)境產(chǎn)生很大的噪聲污染。因此，研究分析車輛通過減速帶時的車輛沖擊荷載特性具有重要的理論意義和工程實用價值。
　　本文以重型載貨汽車為研究對象，運用SIMPACK

2、多體動力學(xué)仿真分析軟件建立重型載貨汽車整車多體動力學(xué)模型。基于三角網(wǎng)格法建立諧波疊加法激勵的冪函數(shù)功率譜密度三維路面不平度模型和道路減速帶模型。在此基礎(chǔ)上，建立三維隨機(jī)路面和道路減速帶激勵下的重型載貨汽車整車行駛動力學(xué)模型。對重型載貨汽車通過道路減速帶時的沖擊荷載特性進(jìn)行了仿真分析與研究。
　　選取輪胎法向力、縱向力作為評價道路減速帶對車輛沖擊荷載特性的指標(biāo)，進(jìn)行了整車以不同車速通過不同橫斷面輪廓減速帶、圓弧減速帶結(jié)構(gòu)尺寸及不同縱

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