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文檔簡介
1、隨著我國鐵路的不斷發(fā)展,尤其是客運專線的正式開通運營,我國高速鐵路進入快速發(fā)展時期。另外由于對鐵路的安全性、快速性和高效性的要求不斷提高,我國鐵路需要高性能的列車運行控制系統(tǒng)為高速列車的安全運行提供必要的保證。為更好地適應(yīng)我國鐵路行業(yè)的發(fā)展,我國借鑒歐洲ETCS的成功經(jīng)驗,經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)和驗證,制定了適合我國國情的列車運行控制系統(tǒng)的標準——CTCS。
CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真平臺的主要功能是通過計算機仿真技術(shù)仿真CTCS
2、-3級列控系統(tǒng)的工作原理,采用仿真設(shè)備與實際設(shè)備相結(jié)合的半實物仿真辦法,為關(guān)鍵設(shè)備或關(guān)鍵部件提供功能測試環(huán)境,不僅可以進行各個關(guān)鍵設(shè)備的功能測試、安全性測試和互連互通測試,還具有故障注入與分析、實際測試案例的演示和結(jié)果分析以及測試案例的回放等功能,計算機仿真測試技術(shù)的應(yīng)用,極大地方便了CTCS-3級列控系統(tǒng)的仿真測試工作。
接口信息服務(wù)器是CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真測試平臺的重要組成部分,是CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真測試平臺中
3、各個設(shè)備通信的橋梁,在測試平臺中起著承上啟下的作用。本文主要基于VS2008開發(fā)環(huán)境,對CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真測試平臺的接口信息服務(wù)器進行研究與設(shè)計。論文首先介紹了整個仿真測試平臺的開發(fā)環(huán)境、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各子系統(tǒng)的功能及接口設(shè)計;然后,詳細介紹了接口信息服務(wù)器中以太網(wǎng)通信和串口通信的面向?qū)ο蠹夹g(shù)的實現(xiàn),介紹了UML建模、混雜模式實現(xiàn)以太網(wǎng)通信技術(shù)以及串口通信編程技術(shù);最后,根據(jù)CTCS-3列控系統(tǒng)測試案例,對CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真
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