移動(dòng)荷載作用下軌道—地基系統(tǒng)的動(dòng)力特性分析.pdf

1、列車在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)通過(guò)周圍地層向外傳播，并進(jìn)一步誘發(fā)建筑物的二次振動(dòng)，對(duì)建筑物以及其中居民的工作和日常生活產(chǎn)生了很大的影響。如何減小振動(dòng)造成的環(huán)境污染已經(jīng)成為一個(gè)很重要的課題。 要做出正確、適當(dāng)?shù)沫h(huán)境振動(dòng)評(píng)價(jià)，首先要掌握列車運(yùn)行時(shí)振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)理。軌道系統(tǒng)由鐵軌、枕木和碎石墊層組成，列車在運(yùn)行時(shí)車輪與軌道系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生相互作用，由于輪重的作用使軌道產(chǎn)生彎曲變形，這一彎曲波通過(guò)周圍地層向外傳播。然后軌道的變形轉(zhuǎn)化成作用在地基上的荷

2、載，由此計(jì)算地基內(nèi)波動(dòng)的產(chǎn)生與傳播。 本文基于振動(dòng)產(chǎn)生及傳播的機(jī)理，將軌道系統(tǒng)簡(jiǎn)化為彈性地基梁模型，將運(yùn)行的列車模擬成一個(gè)作用在梁上的移動(dòng)荷載，以新干線、TGV、在來(lái)線以及國(guó)內(nèi)的武漢輕軌等四種軌道系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)移動(dòng)荷載作用下軌道系統(tǒng)的振動(dòng)傳播模型進(jìn)行了評(píng)價(jià)。對(duì)于振動(dòng)在地基中的傳播采用分層法的解析算法，得到了地基土在移動(dòng)荷載作用下的時(shí)程分析曲線、加速度變化曲線以及在不同地質(zhì)條件下的傳遞函數(shù)反應(yīng)譜等，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析，在實(shí)