城市輕軌高架車站結構設計研究.pdf

1、隨著我國國民經濟的持續(xù)發(fā)展，城市輕軌作為一種新型快速便捷的交通方式已經得到較為廣泛的應用。城市輕軌的發(fā)展需要相應的相應的設計力量作為支撐，高架車站的設計是輕軌設計的最重要的環(huán)節(jié)之一，但是目前我國對高架車站的設計還沒有形成一個相對成熟的體系。作為一種建橋合一的特殊結構，高架車站的結構設計存在一些問題需要研究。本文結合南京至高淳城際輕軌祿口新城北站的結構設計，做了以下幾方面研究工作：
　　首先，結合建筑型式對高架車站的結構選型進行了論

2、述，并對祿口新城北站進行了結構選型及結構設計。
　　其次，該高架車站縱向為超長混凝土結構，沒有設置伸縮縫。對此本文對結構進行了混凝土收縮和溫度作用分析。然后進行了混凝土收縮及溫度裂縫控制的研究。通過分析，在收縮降溫作用下，結構縱向會產生較大的溫度應力，故本文建議，在以后的高架車站設計中，可以不設縫，但是須通過進行專門的溫度作用分析，采取相應措施抵抗溫度作用。
　　最后，該高架車站橫向為單跨混凝土框架結構，由以往工程經驗知該種