城市軌道交通運行狀況評估研究.pdf

1、近年來，在“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通”的政策引導下，我國迎來了新一輪城市軌道交通建設的熱潮。從全國范圍看，北京、上海、廣州已經形成軌道交通網絡，南京、深圳、成都等大城市的軌道交通體系也在迅速發(fā)展之中。隨著我國軌道交通線網的日趨形成和完善，軌道交通運營管理的重要性將逐步顯現(xiàn)，并將面臨更高的挑戰(zhàn)和要求。正是以此為背景，本文在研究軌道交通運行過程中交通特性的基礎上，建立了短時段客流預測模型，以及城市軌道交通運行狀況評價指標體系，為軌道交通日常交通

2、運行狀況的評價與預判、軌道交通運營管理決策等提供了理論依據。
　　 論文首先對城市軌道交通運營狀態(tài)進行了簡要敘述，基于運營狀態(tài)研究的主觀性和多樣性，定義了本文研究對象——軌道交通運行狀況的概念和內涵。以歷史統(tǒng)計數據為依托，重點分析了城市軌道交通客流運行特性。
　　 基于對城市軌道交通客流運行特性的研究，結合乘客流狀態(tài)分析的相關理論，論文從宏觀客流狀態(tài)的均衡程度、順暢程度對軌道交通運行狀況進行了劃分，根據軌道交通的空間分布

3、形態(tài)（點、線、面），以均衡性和順暢性為準則構建了城市軌道交通運行狀況的三層評價指標體系。
　　 結合城市軌道交通客流交通特性，論文建立了基于ARIMA、小波變換與ARIMA相結合的短時段客流預測模型。通過實測數據分析，結果表明對于規(guī)律性較強、隨機擾動較小的軌道交通客流時間序列，利用ARIMA模型預測的結果較好；對于隨機干擾大、存在突變點的軌道交通客流時間序列，先利用小波變換對序列進行多尺度分解，再在各尺度下分別建立ARIMA模型