大跨度鋼管混凝土拱橋施工控制與荷載試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來(lái)，鋼管混凝土拱橋作為一種新型拱橋，以其充分利用材料的優(yōu)點(diǎn)和參與橋梁建設(shè)的良好適應(yīng)性，而得到了極大的發(fā)展。它比較好地解決了修建橋梁所需求的用料省、安裝重量輕、施工簡(jiǎn)便、承重能力大的諸多矛盾，是大跨度拱橋的一種比較理想的結(jié)構(gòu)形式。
　　 本文依托峨邊大渡河鋼管混凝土拱橋?qū)嶋H工程，主要研究大跨度鋼管混凝土拱橋的施工技術(shù)與施工控制理論以及荷載試驗(yàn)，主要內(nèi)容如下：
　　 以拱肋施工研究為主線，對(duì)拱肋變形及應(yīng)力進(jìn)行雙控，且以變

2、形控制為主，嚴(yán)格控制各截面的豎向位移和拱軸線的偏移，同時(shí)兼顧考慮應(yīng)力的發(fā)展情況。通過(guò)對(duì)鋼管混凝土拱橋整個(gè)施工過(guò)程的模擬分析，將計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，為今后進(jìn)一步研究這類結(jié)構(gòu)提供參考。
　　 在靜載條件下，獲取了橫梁跨中應(yīng)力、支座剪應(yīng)力、各控制截面鋼管拱肋橫截面的應(yīng)變分布、吊桿的拉力等應(yīng)力和應(yīng)變數(shù)據(jù)。在動(dòng)載條件下，對(duì)不同車速、跳車下的橋面和鋼管混凝土拱的動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)位移進(jìn)行了采樣，分析了不同荷載條件下橋面和鋼管混凝土拱