基于微信公眾平臺(tái)的航運(yùn)信息推送技術(shù)研究與應(yīng)用.pdf

1、內(nèi)河航運(yùn)是我國(guó)運(yùn)輸綜合體系的重要組成部分，伴隨著航運(yùn)技術(shù)的快速發(fā)展以及航運(yùn)需求的急速增加，傳統(tǒng)的航運(yùn)信息交互模式也暴露出了一些不足。例如，現(xiàn)代信息技術(shù)在內(nèi)河航運(yùn)管理中的作用未能得到充分發(fā)揮，行業(yè)信息化建設(shè)相對(duì)滯后，航道管理部門(mén)尚未建立完善的內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)和管理平臺(tái)，不能及時(shí)提供過(guò)閘通航信息，使船舶待閘時(shí)間較長(zhǎng)，增加了船舶燃料消耗負(fù)擔(dān)和經(jīng)營(yíng)成本，影響了內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的更好發(fā)展。因此提升航運(yùn)信息交互效率，加速航運(yùn)信息化建設(shè)，對(duì)我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)

2、展尤為重要。
　　在上述背景下，本文綜合分析了內(nèi)河航運(yùn)信息資源現(xiàn)狀，重點(diǎn)在微信公眾開(kāi)發(fā)平臺(tái)基礎(chǔ)之上，以廣西船閘綜合調(diào)度系統(tǒng)為主接入系統(tǒng)，搭建了一款應(yīng)用于廣西港航管理局所轄的長(zhǎng)洲、桂平、西津等船閘的微信服務(wù)號(hào)。實(shí)現(xiàn)了西江廣西段船閘調(diào)度信息的共享，加速了航運(yùn)信息的交互。
　　歸納起來(lái)，本文的研究主要作了如下工作:
　　(1)基于微信公眾平臺(tái)接口、Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)以及Java技術(shù)，構(gòu)建了面向航運(yùn)信息服務(wù)的微信公眾平臺(tái)架構(gòu)

3、，完成了自定義菜單、XML數(shù)據(jù)包解析及轉(zhuǎn)換、消息接收與響應(yīng)、航運(yùn)信息封裝等工作。
　　(2)針對(duì)廣西西江船舶過(guò)閘調(diào)度業(yè)務(wù)規(guī)程和信息服務(wù)的需求，設(shè)計(jì)了基于微信公眾平臺(tái)的船舶過(guò)閘服務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了會(huì)員綁定、過(guò)閘申報(bào)以及信息交互等功能模塊，滿足了職能部門(mén)為船舶提供免?？窟^(guò)閘申報(bào)的基本需求，有助于提高船舶的過(guò)閘效率。
　　(3)基于船舶過(guò)閘調(diào)度系統(tǒng)及岸基AIS數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)了船舶過(guò)閘信息查詢功能，對(duì)船舶合理地安排航程、規(guī)避船閘擁堵、緩