gb 15024-1994 飛機(jī)飛行模擬機(jī)鑒定程序

1、中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)飛行模擬機(jī)鑒定程序AirplaneflightsimulatorqualificationproceduresGB15024一941主腸內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機(jī)飛行模擬機(jī)的鑒定程序。本標(biāo)準(zhǔn)適用于民用飛機(jī)的飛行模擬機(jī)，不適用于旋翼機(jī)的模擬機(jī)。2引用標(biāo)準(zhǔn)GBT15025飛機(jī)飛行模擬機(jī)等級(jí)要求3術(shù)語(yǔ)3.1飛機(jī)飛行模擬機(jī)airplaneflightsimulator是指用于飛行員飛行訓(xùn)練的飛機(jī)飛行模擬機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)

2、模擬機(jī)）它是按特定機(jī)型、型號(hào)以及系列的飛機(jī)座艙一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的，它包括表現(xiàn)飛機(jī)在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景象的視景系統(tǒng)以及能夠提供動(dòng)感的運(yùn)行系統(tǒng)（動(dòng)感的效果至少等價(jià)于三自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)感效果），并且滿足A級(jí)模擬機(jī)的最低標(biāo)準(zhǔn)。3.2鑒定測(cè)試指南approvaltestguide(ATG)是一份驗(yàn)證模擬機(jī)性能和操縱品質(zhì)的文件。在規(guī)定的限度范圍內(nèi)模擬機(jī)的性能應(yīng)與所模擬飛機(jī)的性能一致，并且要滿足

3、所有現(xiàn)行的法規(guī)要求。鑒定測(cè)試指南中應(yīng)同時(shí)包括用于支持驗(yàn)證的飛機(jī)數(shù)據(jù)和模擬機(jī)數(shù)據(jù)。經(jīng)國(guó)家民用航空主管部門(mén)模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)）批準(zhǔn)的“鑒定測(cè)試指南”在補(bǔ)充了由模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定人員在鑒定時(shí)獲得的測(cè)試結(jié)果后，便成為“主鑒定測(cè)試指南(MATG)“。主鑒定測(cè)試指南可作為以后鑒定的參考文件3.3互換型模擬機(jī)convertiblesimulator是一種可以改變硬件和軟件，使其成為不同機(jī)型或同一機(jī)型不同型號(hào)飛機(jī)的模擬機(jī)。這種模擬機(jī)

4、可利用相同的模擬機(jī)平臺(tái)、座艙外殼、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)以及必要的外設(shè)作一種以上機(jī)型或型號(hào)的模擬。3.4最大亮度highlightbrightness是視景顯示畫(huà)面中最明亮區(qū)域的亮度，它應(yīng)滿足GBT15025中2.4.10條規(guī)定的亮度測(cè)試。3.5功能檢查functiontest是模擬機(jī)的定性評(píng)估方式。通過(guò)功能檢查證實(shí)模擬機(jī)所模擬的操縱機(jī)構(gòu)、儀表和系統(tǒng)在正常和不正常狀況下運(yùn)行是否正確。功能檢查按照GBT15025第4章規(guī)定的項(xiàng)目實(shí)施，

5、并對(duì)每一項(xiàng)檢查作出主觀評(píng)價(jià)。執(zhí)行功能檢查的飛行員應(yīng)是模擬機(jī)的對(duì)應(yīng)飛機(jī)機(jī)型的合格飛行員。3.6驗(yàn)證測(cè)試validationtest國(guó)家技術(shù)監(jiān)怪局1994一03一22批準(zhǔn)1994一12一01實(shí)施GE15024一94鑒定類(lèi)型初始鑒定，是一臺(tái)模擬機(jī)的首次鑒定。初始鑒定將對(duì)鑒定測(cè)試指南作審批，然后對(duì)模擬機(jī)作現(xiàn)場(chǎng)onllC了‘的44檢查和測(cè)試驗(yàn)證，以保證模擬機(jī)滿足所申請(qǐng)等級(jí)的全部要求。4.2.2定期鑒定，是檢查模擬機(jī)在使用中是否保持其初始定級(jí)的狀態(tài)

6、而作的規(guī)定時(shí)間間隔的鑒定。4.2.3特殊鑒定，是由于模擬機(jī)出現(xiàn)性能間題或其他原因而臨時(shí)安排的針對(duì)問(wèn)題的鑒定，以及經(jīng)過(guò)技術(shù)改造后的升級(jí)鑒定。4.3鑒定政策和程序4.3.1本標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的方法、步驟和要求為國(guó)家民用航空主管部門(mén)和模擬機(jī)鑒定人員提供了一種模擬機(jī)評(píng)價(jià)和定級(jí)的可行依據(jù)。如果申請(qǐng)人希望采用另外的方式，那么在呈交鑒定測(cè)試指南之前，應(yīng)向模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)呈交建議書(shū)，以供審批。如果申請(qǐng)人選擇采用本標(biāo)準(zhǔn)的方式，那么申請(qǐng)人就必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)中所有的

7、方法、步驟和要求4.3.2對(duì)模擬機(jī)完成飛行訓(xùn)練和考核的每一項(xiàng)重要性能都必須進(jìn)行鑒定。它包括模擬機(jī)的縱向和橫側(cè)向響應(yīng)、起飛性能、爬升性能、巡航性能、下降性能、進(jìn)近和著陸性能，控制檢查以及不同等級(jí)模擬機(jī)的各項(xiàng)附加要求。運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和視景系統(tǒng)也要進(jìn)行鑒定4.3.3如果采用境外的模擬機(jī)對(duì)中國(guó)民用飛行員進(jìn)行飛行訓(xùn)練或頒發(fā)證書(shū)，那么該模擬機(jī)需經(jīng)模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)評(píng)定和認(rèn)可。這種評(píng)定也可按模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)認(rèn)可的方式進(jìn)行。4.3.4按合同租用已經(jīng)定級(jí)并獲得國(guó)家民

8、用航空主管部門(mén)批準(zhǔn)使用的某機(jī)型模擬機(jī)的經(jīng)營(yíng)者可以不再申請(qǐng)初始鑒定。但是，他們要獲得國(guó)家民用航空主管部門(mén)批準(zhǔn)才能在其獲準(zhǔn)的訓(xùn)練項(xiàng)目中使用該模擬機(jī)。4.3.5模擬機(jī)的鑒定要盡可能客觀，但得到飛行員的認(rèn)可也是重要的。因此，模擬機(jī)完整的鑒定包括基于定量方式的驗(yàn)證測(cè)試和基于定性方式的功能檢查模擬機(jī)的品質(zhì)，應(yīng)由對(duì)應(yīng)機(jī)型的經(jīng)國(guó)家民用航空主管部門(mén)確認(rèn)合格的飛行員作出評(píng)估。驗(yàn)證測(cè)試將客觀地對(duì)模擬機(jī)數(shù)據(jù)和飛機(jī)數(shù)據(jù)作比較，以確證其是否在規(guī)定的容差范圍內(nèi)。功能

9、檢查將證實(shí)模擬機(jī)執(zhí)行一個(gè)典型訓(xùn)練過(guò)程的能力，以及模擬機(jī)的飛行操縱、儀表和各系統(tǒng)的工作是否正常。4.3.6本標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證測(cè)試中所列參數(shù)的容差，不應(yīng)當(dāng)與制造模擬機(jī)規(guī)定的設(shè)計(jì)誤差相混淆。該容差是模擬機(jī)鑒定中模擬機(jī)鑒定人員所能接受的最大性能偏差。4.3.7對(duì)模擬機(jī)的初始鑒定測(cè)試應(yīng)采用飛機(jī)制造廠的驗(yàn)證飛行測(cè)試數(shù)據(jù)。來(lái)源于其他渠道的數(shù)據(jù)在取得模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)的認(rèn)可之后也可采用。4.3.8對(duì)于尚未獲得適航證的新型飛機(jī)的模擬機(jī)，由飛機(jī)制造商提供的、經(jīng)飛機(jī)測(cè)試

10、作了部分驗(yàn)證的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)可以在模擬機(jī)的初始鑒定中臨時(shí)使用但是，在飛機(jī)獲得適航批準(zhǔn)，發(fā)布了該型飛機(jī)的數(shù)據(jù)單后，模擬機(jī)必須據(jù)此在六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)證。4.3.9如果飛機(jī)的性能和操縱品質(zhì)數(shù)據(jù)不能滿足本標(biāo)準(zhǔn)中的某些要求，這種飛機(jī)的模擬機(jī)在申請(qǐng)初始和升級(jí)鑒定時(shí)必須獲取附加的飛行測(cè)試數(shù)據(jù)4.3.10經(jīng)營(yíng)者必須向模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)呈交符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的鑒定測(cè)試指南模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)在收到可接受的鑒定測(cè)試指南后的12個(gè)工作日內(nèi)，將委派人員與經(jīng)營(yíng)者商定雙方都可接受的鑒定

11、日期。為盡量減少拖延，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)者在鑒定測(cè)試指南的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，與負(fù)責(zé)模擬機(jī)鑒定的人員密切工作聯(lián)系4.3.11根據(jù)模擬機(jī)鑒定人員的意見(jiàn)，在鑒定中，經(jīng)營(yíng)者的飛行員可以協(xié)助完成功能檢查和驗(yàn)證測(cè)試但是在進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的模擬機(jī)功能檢查部分時(shí)，只能由模擬機(jī)鑒定機(jī)構(gòu)委派的鑒定人員進(jìn)行操縱。4.3.12互換型模擬機(jī)應(yīng)按其所能互換的每一種機(jī)型（或型號(hào)）申請(qǐng)各自的鑒定等級(jí)。經(jīng)營(yíng)者必須呈交各機(jī)型（或型號(hào)）的鑒定測(cè)試指南或?qū)Q機(jī)型（或型號(hào)）作了補(bǔ)充的鑒定測(cè)試指