瀝青混合料離析特征判別與控制方法的研究.pdf

1、瀝青路面是我國(guó)公路路面結(jié)構(gòu)的主要型式。瀝青混合料在施工過程中的離析是造成瀝青路面早期損壞的主要原因之一。近幾年來，國(guó)內(nèi)外許多研究機(jī)構(gòu)針對(duì)公稱最大粒徑較大的瀝青混合料在施工過程中產(chǎn)生的離析問題開展了多方面的研究，但總的看來，這些研究具有較大的局限性。全面系統(tǒng)地分析離析瀝青混合料的技術(shù)特征，深入揭示瀝青混合料發(fā)生離析的成因，減少瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析的程度，有效保證瀝青路面的整體均勻性，成為目前研究工作的當(dāng)務(wù)之急。 本研究從

2、瀝青混合料的設(shè)計(jì)、瀝青混合料的生產(chǎn)過程和瀝青混合料的現(xiàn)場(chǎng)攤鋪等階段對(duì)多項(xiàng)實(shí)體工程進(jìn)行了分析和現(xiàn)場(chǎng)施工過程調(diào)查，研究了瀝青混合料產(chǎn)生集料離析和溫度離析的成因；利用無核密度儀PQI等先進(jìn)路面檢測(cè)設(shè)備測(cè)定了瀝青面層的密度值，并與路面芯樣密度值進(jìn)行對(duì)比，論證了PQI用于快速測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度的可行性和可靠性；應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，對(duì)大量現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析并借鑒國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究方法，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)，研究了不同程度集料離析的瀝青面層的技術(shù)特性，其中

3、包括構(gòu)造深度、密度、空隙率、油石比、級(jí)配等，在此基礎(chǔ)上提出了瀝青混合料集料離析的分類標(biāo)準(zhǔn)；利用紅外成像技術(shù)對(duì)瀝青混合料的溫度離析進(jìn)行了觀察和研究，根據(jù)攤鋪后瀝青面層溫度差別的多種表現(xiàn)形式，分析了溫度差別對(duì)瀝青路面質(zhì)量的影響，并揭示了其中規(guī)律，發(fā)現(xiàn)建立統(tǒng)一的溫度離析施工控制標(biāo)準(zhǔn)是不適宜的。 本文研究了在整個(gè)瀝青混合料設(shè)計(jì)和施工過程中，如何有效減小瀝青混合料產(chǎn)生兩類離析的程度，其中包括瀝青混合料的類型選擇、瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)、原材

4、料的選取、原材料的生產(chǎn)、原材料的管理、瀝青混合料的生產(chǎn)、瀝青混合料的運(yùn)輸和裝卸、攤鋪機(jī)的工作參數(shù)、攤鋪工藝、碾壓工藝等，在此基礎(chǔ)上提出了多項(xiàng)技術(shù)控制措施，并通過工程實(shí)例論證了瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)改善瀝青混合料的集料離析和溫度離析均具有較好地改善作用。 基于現(xiàn)代產(chǎn)品質(zhì)量的驗(yàn)收方式，應(yīng)用質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系(QC/QA)的原理，提出了應(yīng)對(duì)路面質(zhì)量缺陷進(jìn)行支付調(diào)節(jié)的理論和模型；針對(duì)瀝青路面存在不同程度離析的狀況，提出了離析率的計(jì)算方法