高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋力學(xué)特性計(jì)算分析與監(jiān)測(cè).pdf

1、隨著我國(guó)西部建設(shè)的快速發(fā)展,橋梁施工技術(shù)的發(fā)展和新工藝的不斷應(yīng)用,連續(xù)剛構(gòu)橋的跨徑不斷的增加,上部結(jié)構(gòu)不斷輕型化,結(jié)構(gòu)的整體柔度增大,使大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)受力更加復(fù)雜。一方面橋梁在施工過(guò)程中受到內(nèi)外因素的影響,施工過(guò)程復(fù)雜難于控制,易發(fā)生安全事故;另外一方面,在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,橋梁結(jié)構(gòu)受到外界環(huán)境的影響,使梁體出現(xiàn)裂縫和過(guò)大下?lián)?。因?為了保證橋梁在施工過(guò)程和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全,必須對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)變形及受力進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)測(cè),全面掌握橋梁的真實(shí)狀態(tài)

2、,保證橋梁正常使用。
　　 本文以野三河特大橋?yàn)楣こ瘫尘?綜合運(yùn)用有限元理論、結(jié)構(gòu)仿真理論,對(duì)大跨度剛構(gòu)橋施工過(guò)程及運(yùn)營(yíng)階段的力學(xué)特性進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)測(cè),主要開(kāi)展了以下工作:
　　 1.運(yùn)用有限元軟件MIDAS建立了有限元仿真模型,對(duì)影響力學(xué)特性計(jì)算的溫度、收縮徐變以及預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行了計(jì)算分析,結(jié)果表明溫度、收縮徐變及預(yù)應(yīng)力損失對(duì)撓度和應(yīng)力的影響較大。
　　 2.對(duì)野三河特大橋施工階段的力學(xué)特性進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)測(cè)。詳細(xì)介

3、紹施工階段線形、應(yīng)力監(jiān)測(cè),對(duì)大橋在施工階段監(jiān)測(cè)的實(shí)測(cè)值與計(jì)算理論值進(jìn)行對(duì)比分析,應(yīng)力、撓度實(shí)測(cè)值與計(jì)算值基本一致,保證了橋梁在施工過(guò)程的安全性。
　　 3.對(duì)野三河特大橋運(yùn)營(yíng)階段力學(xué)特性進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)測(cè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況,考慮溫度、混凝土收縮徐變,計(jì)算不同時(shí)段的撓度和應(yīng)力值,并將實(shí)測(cè)值與理論值進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明實(shí)測(cè)值與理論值接近,橋梁結(jié)構(gòu)處于安全運(yùn)營(yíng)狀態(tài),為橋梁的健康監(jiān)測(cè)提供科學(xué)的指導(dǎo)。
　　 4.對(duì)運(yùn)營(yíng)階段進(jìn)