隧道開挖對既有樁基影響的數值模擬及承載力可靠度分析.pdf

1、城市地鐵的修建必然受到城市既有環(huán)境的制約，不少地鐵線往往沿著城市道路修建，交織穿行于立交橋的基礎樁群之間。地鐵施工必然擾動周圍地層，有可能致使一定范圍內鄰近的橋樁發(fā)生過大沉降或差異沉降，從而影響橋梁的正常使用和安全。 本文利用FLAC3D程序建立相關模型，分析了隧道開挖對既有樁基在沉降和承載力方面的影響規(guī)律。然后，結合北京地鐵10號線國貿站工程，計算了既有樁基的承載力以及其可靠度。 采用數值模擬的方法，通過樁-土相互作用

2、和承臺-土相互作用的力學模擬，分析了隧道開挖對既有樁基承臺底土反力、樁側摩阻力和樁端阻力的影響規(guī)律。 采用《建筑樁基技術規(guī)范》中推薦的樁基沉降的等效作用分層總和法，計算了在相關規(guī)范規(guī)定的既有橋樁的最大允許沉降的基礎上國貿立交橋58＃橋樁的承載力。 利用響應面法，求得了變量ST的統(tǒng)計特征值。然后利用分位值法，計算了59＃橋樁在隧道開挖作用下承載力的可靠度指標和失效概率，并且分析了一些變量對承載力可靠度的影響。為分析類似問題