船舶機械設備與船體聯接部位非保守耦合損耗因子研究.pdf

1、船體設備之間是由許多零配件聯接而成，而聯接處的阻尼對結構振動的影響非常巨大，既影響員工舒適度，又會影像設備的工作。在船舶結構頂部安裝精密設備，則對動態(tài)響應要求非常高，在動態(tài)響應計算中，結構的阻尼信息非常的重要，尤其是要得到阻尼參數的準確值，設計分析中阻尼的處理一直是個十分棘手的問題。聯接部位傳遞力、能量和功率，也會把振動能量轉變成聲和熱的能量耗散，非保守耦合損耗因子是表征這種耦合系統(tǒng)間能量傳遞特征的重要參數。由于阻尼機理復雜，盡管已經發(fā)

2、展了很多計算方法，不過總體的來說，阻尼計算結果的重復性較差，尤其是對小阻尼系統(tǒng)。依靠實測或經驗得到結構模態(tài)阻尼參數是普遍的手段，而許多復雜而又昂貴的船舶結構在設計階段還不可能提供實測樣品。為縮小研制周期并減少設計費用，預估及仿真分析應盡可能準確地指導工程設計，在頻域和時域內進行阻尼精確計算研究，對降噪結構尤為重要。本文運用統(tǒng)計能量分析方法討論分析聯結部位的功率流及功率在該處的損耗和傳遞，建立結構總體SEA型，根據結構功率平衡方程，推導出