斜拉索限位裝置減振機(jī)理與效果的研究.pdf

1、斜拉索具有大柔度、小質(zhì)量、小阻尼的特點，使得斜拉索極易在風(fēng)雨、交通等荷載作用下發(fā)生大幅振動。
　　 本文針對斜拉索的大幅振動機(jī)理和制振措施進(jìn)行了一系列的研究工作。提出了一種新型的拉索減振措施——限位裝置，研究了其對拉索的兩種主要大幅振動——風(fēng)雨激振和參數(shù)共振的減振效果，并且對相關(guān)參數(shù)對拉索振動和減振效果的影響做了研究。
　　 因為風(fēng)雨激振問題的復(fù)雜性，所以至今對其致振機(jī)理尚沒有統(tǒng)一的理論解釋。本文在已有理論的基礎(chǔ)上，提出

2、了一種新的拉索風(fēng)雨激振的理論解釋：斜拉索發(fā)生風(fēng)雨激振時，可以將風(fēng)雨對拉索的作用簡化為上水線繞拉索周向轉(zhuǎn)動時，作用于拉索上的一個離心力，以此解釋風(fēng)雨激振的機(jī)理。運(yùn)用數(shù)理方程知識得到了其解析解，計算結(jié)果與已有的試驗結(jié)果吻合較好。
　　 運(yùn)用有限元方法，建立了單索的二維模型，模擬了拉索的風(fēng)雨激振及參數(shù)共振現(xiàn)象，所得結(jié)果與以往研究者得到的解析結(jié)果及試驗現(xiàn)象相一致。在數(shù)值模型中，模擬了限位裝置，研究了其對拉索風(fēng)雨激振和參數(shù)共振的抑制作用。