冶金重型車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法的研究.pdf

1、本文針對進口冶金重型框架車制造廠總體制造工藝和制造技術(shù)相對成熟，但由于沒有針對性研究國內(nèi)鋼廠的使用條件和產(chǎn)品裝載特點，因此其車輛出現(xiàn)了一定的“水土不服”的情況，特別是在使用不長后，車架部分逐步出現(xiàn)了立柱軸框架焊縫的斷裂、裂紋等問題，經(jīng)分析主要是疲勞斷裂，嚴重危及到現(xiàn)場的正常生產(chǎn)。
　　同時，國內(nèi)框架車的需求不斷增加，但是國內(nèi)車輛制造企業(yè)考慮冶金框架車的制造工藝、運輸要求和使用性能有較大差距，鮮有涉足，也幾乎沒有大規(guī)模成功運用的實績

2、。考慮到寶鋼積累了大量使用、維護和改造經(jīng)驗，同時又有人力資源和技術(shù)的雙重保障，迫切需要運用的使用和維護經(jīng)驗，自主集成開發(fā)制造出冶金專用框架車，掌握自主知識產(chǎn)權(quán)，降低國內(nèi)框架車的維護技術(shù)要求和使用成本。而車架制造又是其中最核心的技術(shù)環(huán)節(jié)之一。
　　由于鋼廠重型車重載、低速、高扭和頻繁起、制動等特點，設(shè)備工況比較復(fù)雜，因此有必要利用有限元對框架車車架優(yōu)化計算和分析。本文采用UG車架建模，采用ANSYS有限元分析方法對車架優(yōu)化前后的車架

3、結(jié)構(gòu)形式進行靜載、過載、動載分析，通過仿真驗證優(yōu)化后車架結(jié)構(gòu)的可行性。
　　同時，為了研究車輛行駛時振動對車輛長期可靠性和安全性的影響，為此對設(shè)計的車架進行相關(guān)的模態(tài)分析，確定車架自激頻率與路面譜、發(fā)動機振動等的關(guān)系，檢驗其安全性。
　　經(jīng)過引進、改造以及國產(chǎn)化研制重型框架車的三個循序漸進的實踐和摸索過程，逐步掌握了冶金重型升降框架車車架特點和車架制造工藝控制關(guān)鍵技術(shù)。通過二年多的高負荷運行，實踐證明這些車架設(shè)計優(yōu)化技術(shù)和制