嶺腳隧道斷層破碎帶涌水突泥地質災害處治技術研究.pdf

1、隨我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展,隧道工程建設數量與規(guī)模與日俱增,穿越斷層破碎帶等復雜地質環(huán)境的隧道工程日益常見。由于斷層破碎帶巖體承載力低、整體穩(wěn)定性差,加之地下水易在此地富集,故隧道穿越此區(qū)域易發(fā)生涌水、突泥、塌方等災害,嚴重威脅施工安全,影響施工進度。如果處治措施不當,不但隧道的工程質量不能保證甚至會對建成后的運營環(huán)境造成影響。因此對斷層破碎帶涌水、突泥、塌方等災害的處治措施進行研究是很有必要的。
　　本文以岑溪至水汶高速公路嶺腳隧

2、道為依托,對穿越斷層破碎帶隧道發(fā)生涌水、突泥等災害的綜合治理措施進行研究。
　　首先,根據災害現場踏勘情況結合嶺腳隧道地質、水文特點,對該隧道發(fā)生涌水、突泥災害進行成因分析,并提出實際可行的初步處理方案。
　　其次,結合國內外工程經驗,對斷層破碎帶常用預支護與預加固措施的支護、加固機理及適用范圍進行比較分析。應用數值模擬分析的方法,對嶺腳隧道在斷層破碎帶的預支護、預加固方案及開挖工法進行比選,提出了在斷層破碎帶區(qū)域采用管棚注