公路橋梁的車橋耦合振動研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩64頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、橋梁結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)是橋梁工程動力學(xué)研究中的一項重要課題。前人已經(jīng)從理論和實踐上證實了，在移動車輛荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生比相同靜荷載作用下更大的變形和應(yīng)力。隨著現(xiàn)代公路交通建設(shè)飛速發(fā)展，新建橋梁數(shù)量迅猛增加，其在車輛載荷作用下的動力問題愈加不容忽視。 車輛在橋上行駛，由于其密切聯(lián)系實際而一直受到廣泛關(guān)注。本文在參考各種研究的基礎(chǔ)上，對車橋系統(tǒng)振動問題的研究概況作出了簡要綜述，在總結(jié)和吸收前人研究成果的基礎(chǔ)上，針對車-橋耦合振動問

2、題而展開，其主要研究工作包括： (1)以均勻簡支梁為對象，根據(jù)研究目標(biāo)建立合理的車橋耦合振動模型，對其在車輛載荷作用下進行理論分析研究； (2)在簡化車-橋模型下，對車輛在典型路面不平順狀態(tài)下橋梁振動響應(yīng)進行計算分析； (3)研究車輛的非線性特征參數(shù)在典型路面不平順狀態(tài)下對橋梁的動力行為和車輛的行走性能的影響。 對考慮車輛非線性特征下的耦合振動系統(tǒng)方程，論文采用Newmark預(yù)測-校正積分法的數(shù)值方法尋求

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論