纖維瀝青瑪蹄脂性能與纖維加筋瀝青混合料強度試驗研究.pdf

1、隨著我國經濟的高速發(fā)展，流量增大，軸載加重以及渠化交通等已成為現(xiàn)代交通的顯著特點，瀝青路面的破壞狀況因此越來越嚴重。以往，提高瀝青路面使用性能主要是通過改善礦質混合料級配和瀝青品質的方法來實現(xiàn)。由于一些纖維具有高抗拉強度和高模量等優(yōu)勢，在瀝青混合料中摻入增強纖維成為一種提高瀝青路面使用性能的新手段，受到關注和重視，可以具有廣闊的應用前景。 本文采用SHRP的研究成果Superpave瀝青結合料技術，評價木質素纖維和玻璃纖維對瀝青

2、瑪蹄脂的改善作用，研究纖維用量對瀝青瑪蹄脂抗車轍性能和抗疲勞開裂性能的影響。通過比較未老化、短期老化后各種瀝青瑪蹄脂抗車轍性能和及長期老化后其抗疲勞開裂性能，結合復合材料理論和粘彈性力學理論，闡述了木質素纖維和玻璃纖維對瀝青瑪蹄脂的改善作用機理，說明兩種纖維對瀝青路面使用性能的改善主要通過提高瀝青瑪蹄脂性能來實現(xiàn)，木質素纖維主要作用是穩(wěn)定瀝青，玻璃纖維主要作用是加筋瀝青瑪蹄脂。 瀝青瑪蹄脂試驗結果與分析顯示，無纖維時，增加粉油比

3、會增強瀝青瑪蹄脂的高溫抗車轍性能，但可能損害其抗疲勞開裂性能，粉油比不超過1.2為宜；粉油比為0.9時，隨著纖維用量的增加，瀝青瑪蹄脂的高溫抗車轍性能增強，抗疲勞開裂性能先增強后降低，在兩種纖維用量為瀝青質量的6％時最好；溫度較高時溫度升高使各種瀝青瑪蹄脂抗車轍性能降低，中等溫度時溫度升高使其抗疲勞開裂性能增強；角頻率增大時，各種瀝青瑪蹄脂抗車轍性能會提高而抗疲勞開裂性能會下降。AC-20級配的熱拌瀝青混合料的馬歇爾和劈裂試驗結果與分析