LNG船舶能效設計指數(shù)研究.pdf

1、隨著能源消耗的增加，溫室氣體的排放量逐漸增多，導致全球氣候變暖的趨勢越來越嚴重。采取節(jié)能減排措施，制定相關標準，走進低碳經濟時代成為各國政府研究的重點。船舶行業(yè)每年都會消耗大量的燃油，產生大量的CO2，采用清潔高效環(huán)保的燃油替代燃料可以有效的降低船舶能耗。液化天然氣(LNG)具有價格低、環(huán)保、高效等優(yōu)點，被當做燃油替代燃料應用到船舶上，即可以節(jié)省能源又可以降低CO2排放，未來幾年LNG運輸船和以天然氣為燃料的LNG動力船舶都將會迅速的增

2、多。
　　能效設計指數(shù)(EEDI)作為一項強制性標準被實施，但是由于LNG船舶的特殊性，國際海事組織(IMO)出臺的EEDI標準并不適用于LNG船，研究并制定單獨適用于LNG運輸船和LNG燃料船的EEDI標準及參考線公式，可以有效促進LNG燃料在船舶行業(yè)的發(fā)展。
　　本文基于船舶EEDI公式和參考線的定義，分析LNG運輸船的船型特點，建立了針對LNG運輸船的EEDI公式和參考線計算模型，并將其擴展到LNG燃料船。具體研究內容

3、如下:
　　(1)借鑒船舶EEDI公式，針對LNG運輸船船型特點，將能夠代表LNG運輸船主要特性的艙容引入到公式，分別建立了蒸汽輪機推進、低速柴油機推進、電力推進和雙燃料推進的LNG運輸船EEDI公式和參考線回歸模型。經過實例驗證，具有較好的實用性;
　　(2)為了驗證建立的LNG運輸船EEDI公式的可行性，采用單變量和多變量兩種方法對公式進行分析，得出主機功率和液貨容積對公式的影響程度較大的結論，并提出了相應的節(jié)能減排措施

4、;
　　(3)將EEDI公式擴展到LNG燃料船，建立了電力推進的LNG燃料船舶的EEDI和參考線公式。通過實船驗證，具有一定的參考性，為LNG燃料在船舶上的廣泛應用提供了參考;
　　(4)為了使LNG船舶EEDI的計算簡單明了，基于VB.NET平臺，設計EEDI計算軟件，方便設計者使用。
　　LNG替代燃油成為船舶主燃料，可以有效控制和減少溫室氣體的排放。本文的研究可以為LNG運輸船和LNG燃料船設計、建造提供一定參考