碼頭集卡預約服務模型研究.pdf

1、針對集貨高峰期集卡到達不均而導致的碼頭嚴重擁堵問題，運用排隊理論和積壓后移平穩(wěn)估計方法，通過同時考慮內在的碼頭服務能力和外在的集卡到達特征制定集卡預約策略，基于閘口、堆場集卡兩階段排隊等待時間構建碼頭集卡預約多目標優(yōu)化模型，用改進的NSGA-Ⅱ算法對模型進行求解，并對模型的關鍵參數進行靈敏度分析。本文的主要研究工作如下:
　　(1)通過調研和大量的數據統(tǒng)計處理，深入分析了我國碼頭外部集卡的到達特征及其排隊系統(tǒng)，針對非平穩(wěn)到達集卡隊

2、長難以估計該難題，引入積壓后移平穩(wěn)方法估算閘口處服務強度大于1時集卡的排隊等待時間。
　　(2)考慮集卡遲到、預約未到等不確定因素，建立了均衡集卡司機和碼頭雙方利益的多目標集卡預約優(yōu)化模型，并改進NSGA-Ⅱ算法對模型進行求解。
　　(3)分析模型的四個關鍵參數集卡預約數目、集卡遲到率、集卡預約未到率以及預約時段長度對模型的影響，并求解預約系統(tǒng)有效時各參數需要滿足的條件以及改進后的預約策略。
　　(4)以深圳鹽田港某集