水泥冷再生路面強度形成早期車輛荷載對路面結構影響研究.pdf

1、　　我國已經處在道路建設與道路維修養(yǎng)護并重的階段，大量瀝青路面開始進入維修和養(yǎng)護的高峰期，這就使得瀝青路面冷再生技術在我國公路建設和養(yǎng)護中得到大面積的推廣使用。瀝青路面現(xiàn)場冷再生技術能夠使舊路瀝青路面材料重新滿足路用性能的要求，并且施工速度快、對交通影響小，既可以節(jié)省大量材料資源和資金，還可以避免環(huán)境污染，實現(xiàn)循環(huán)發(fā)展。
　　本文以水泥就地冷再生路面為研究對象，從交通荷載對冷再生路面早期強度影響的角度出發(fā)，通過施工期和開放交通

2、初期的交通量的觀測，確定冷再生路面強度形成早期的交通結構組成；通過室內試驗確定水泥穩(wěn)定再生混合料的主要力學性質，得到主要的強度指標。根據KENPAVE力學軟件對冷再生路面在路基施工、路面施工以及開放交通時的路面結構影響進行計算，分析研究。
　　研究表明，水泥穩(wěn)定冷再生路面結構在施工時應綜合考慮模量和軸載影響的情況。在底基層不同養(yǎng)生時間后鋪設基層，應盡量選擇模量比較小的材料，才能滿足層底拉應力的要求。經過力學分析可知，水泥冷再生