上海實施道路交通擁擠收費政策可行性研究.pdf

1、為緩解日益嚴重的城市交通問題，上海投入大量資金和資源建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，大力推進公共交通優(yōu)先政策，全面建設(shè)交通信息化系統(tǒng)，不斷提升城市交通服務(wù)水平。但隨著經(jīng)濟發(fā)展和生活水平提升，市民出行強度不斷增加，城市間交通聯(lián)系不斷加大，機動車保有量逐年增長，上海交通擁擠問題已經(jīng)成為困擾城市可持續(xù)發(fā)展的重要因素。
　　 借鑒國內(nèi)外大型城市發(fā)展經(jīng)驗，城市交通管理部門逐漸認識到，大規(guī)模建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施絕非解決交通擁擠問題的有效手段，必須通過控制和調(diào)

2、整城市規(guī)劃布局，優(yōu)化和完善交通出行結(jié)構(gòu)，供需并重、標本兼治。近年來，上海在交通管理中不斷探索，通過機動車上牌額度管理、中心城停車位控制、公務(wù)用車管理等措施，探索實踐多項交通需求管理措施，取得了一定的效果。同時，上海還借鑒國外城市經(jīng)驗，開展了中心城交通擁擠收費方案研究，形成了階段性成果。
　　 鑒于近年來開展的擁擠收費研究，大都著眼于收費技術(shù)的比選、收費區(qū)域的劃分、收費費率的測算等問題，對這一重要的交通需求管理措施從政策層面的研究