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文檔簡介
1、隨著智能電網(wǎng)建設的不斷深入和推進,配電網(wǎng)作為電網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)之一也逐步向智能化發(fā)展,用戶與電網(wǎng)之間的互動更為明顯。相對于傳統(tǒng)負荷而言,配電網(wǎng)中電動汽車、可中斷負荷等主動型負荷成分逐年增多,它們能夠接受電網(wǎng)調度的控制從而參與電網(wǎng)的調峰過程,降低了系統(tǒng)負荷峰值,開展負荷預測時需要考慮此類負荷的特殊性,本文以此為題,研究考慮主動型負荷影響下的負荷預測新方法具有重要的理論和實際意義。
本文針對可中斷負荷和電動汽車等主動型負荷提出了一種新
2、的負荷特性指標----削峰功率,通過數(shù)學推導結合蒙特卡洛抽樣的方式得到配電網(wǎng)中常見的主動型負荷的負荷曲線,并且基于負荷曲線求得計算主動型負荷削峰功率的數(shù)學表達式,為后文修正總量及空間負荷預測結果提供了理論依據(jù)。首先提出了一種基于多數(shù)據(jù)源的總量負荷預測新方法,采用多種數(shù)據(jù)源作為輸入,能綜合考慮各類影響因素,預測方法具有很好的兼容性和可拓展性。在總量負荷預測結果的基礎上,考慮主動型負荷的影響,驗證了本文削峰功率表達式在總量負荷預測中的實用性
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