基于ISG的混合動力傳動系統(tǒng)及其控制研究.pdf

1、動力傳動系統(tǒng)及其控制是混合動力車輛的關鍵技術。本文在分析混合動力傳動系基本要求的基礎上，提出了一種基于ISG的新型混合動力傳動系統(tǒng)。論文以該混合動力傳動系統(tǒng)為主要研究對象，對驅動方案、車輛的驅動模式、控制方式及運行特性進行了深入研究． 首先，論文通過分析了混合動力車輛對動力傳動系統(tǒng)的基本要求，以行星齒輪系為基本元素，提出了基于ISG的新型混合動力驅動方案。利用杠桿模擬法對方案的運動學特性和力學特性進行了分析，建立了動力傳動裝置的

2、數學模型。 根據在整車傳動系統(tǒng)中布置關系，設計了混合動力傳動裝置的機械結構，分別就行星排、離合元件、潤滑及控制液壓系統(tǒng)等關鍵部件進行了設計和分析，闡述了設計過程的基本思路。利用三維設計軟件建立了動力傳動裝置的三維模型。 在前文分析的基礎上，根據發(fā)動機、ISG及輸出三者之間的狀態(tài)關系，概括出了車輛所有可能驅動模式，并對其輸入輸出特性及動力傳遞方式進行了分析。針對車輛行駛過程中的不同運行工況，闡述了不同運行工況下的不同驅動模

3、式。根據發(fā)動機輸出特性和ISG輸出特性，詳細分析了每一種驅動模式下車輛的動力特性和輸出范圍，總結了每種驅動模式的驅動特點。針對新型傳動方案的特點，以傳統(tǒng)車輛駕駛習慣為依據重新定義了加速踏板，在研究蓄電池狀態(tài)的基礎上，建立了車輛動力需求模型。以車輛動力性和燃油經濟性為目標，根據車輛的動力需求、行駛工況和當前運行狀態(tài)建立車輛模式決策的控制策略，并給出了控制系統(tǒng)基本組成結構。 分別對車輛起步、發(fā)動機啟動、制動回饋等特殊驅動模式進行了分