雙弓-剛性懸掛接觸網(wǎng)耦合系統(tǒng)動力響應分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、受電弓和剛性懸掛接觸網(wǎng)組成的耦合系統(tǒng)的動態(tài)特性是影響受流質(zhì)量及實現(xiàn)列車運行高速化的重要因素，運用有限元編程軟件對其進行動力學仿真計算是分析其動態(tài)特性的有效途徑。 本文首先介紹了受電弓和剛性懸掛接觸網(wǎng)的一些基本概念及其應用和研究狀況，運用拉格朗日方程推導了受電弓的非線性運動方程。由于受電弓在正常線路上工作時，接觸線的高度變化較小，因此可將非線性模型在一定高度上做線性化處理，就可得到集總質(zhì)量的受電弓垂向線性模型。 針對剛性懸

2、掛接觸網(wǎng)用有限元方法建立其有限元模型并推導出其運動微分方程，通過fortran 編程用行列式搜索法計算出其固有頻率和振型，并加以分析和比較，為研究弓/網(wǎng)耦合系統(tǒng)的動力特性奠定了基礎。 利用已求出的接觸網(wǎng)的頻率和相應的振型建立了用廣義坐標表示的接觸網(wǎng)運動微分方程，與兩個受電弓的運動微分方程聯(lián)立構(gòu)成弓/網(wǎng)耦合系統(tǒng)的運動微分方程。與此同時，便得到了由受電弓的線性化模型和接觸網(wǎng)的有限元模型通過接觸力耦合在一起的弓/網(wǎng)系統(tǒng)的垂向動力學模型

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