大學新校區(qū)功能布局及交通特性分析.pdf

1、近年來為提高我國居民的教育水平，大中院校新生入學人數(shù)逐年增加，紛紛擴大了招生規(guī)模，同時為滿足隨之增加的教育教學需求，許多大學開展了新校區(qū)的建設工作。在大學新校區(qū)的建設和使用過程中，存在許多由于校園功能布局與交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)性不足而導致的交通問題，機動車與非機動車、行人交通之間的沖突嚴重，停車設施不足、布局不合理等都給在校師生的學習和工作帶來較大干擾。
　　論文從新校區(qū)功能布局和交通特性分析兩個角度進行研究，首先從大學功能的定義和功能發(fā)

2、展，論證大學新校區(qū)的功能特點及功能定位模式，對大學新校區(qū)的功能構(gòu)成要素進行分類研究，然后依據(jù)新校區(qū)的功能構(gòu)成要素進行功能分區(qū)，并介紹不同功能區(qū)之間的聯(lián)系，研究新校區(qū)功能布局的影響因素，進行新校區(qū)功能布局的協(xié)調(diào)性分析，提出中心輻射的布局模式、帶狀組團型的布局模式、多組團分散式的布局模式和節(jié)點網(wǎng)格式的功能布局模式四種新校區(qū)功能布局模式，對不同布局模式下的道路網(wǎng)形態(tài)進行相應的介紹與分析。另外，論文從交通的角度并考慮大學新校區(qū)交通出行特征，重點

3、從步行交通、非機動車交通、道路網(wǎng)以及靜態(tài)交通設施等方面對大學新校區(qū)的交通特性進行分析，提出與新校區(qū)功能布局模式相對應的四種路網(wǎng)布局模式：環(huán)形、棋盤形、魚骨形、自由形。對于靜態(tài)交通設施，從新校區(qū)功能分區(qū)的角度，參照有關城市建筑停車配建標準，結(jié)合校園交通的出行特點，針對不同的功能分區(qū)提出停車設施配建最低指標標準。
　　論文的最后針對長安大學渭水校區(qū)進行實例分析，結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)和有關資料分析渭水校區(qū)的功能布局以及新校區(qū)的交通特征，分析新校