防熱大底形面間隙多點(diǎn)測量系統(tǒng)研制.pdf

1、我國載人飛船的研制工作起始于二十世紀(jì)九十年代。飛船的再入環(huán)境具有高比焓、低熱流密度、低壓、長加熱時(shí)間等特點(diǎn)。在再入過程中，飛船的防熱大底聚集了大量的熱量。為了解決這個(gè)問題，阻止熱量向飛船艙內(nèi)傳播，當(dāng)返回艙接近地面時(shí)，必須將防熱大底從飛船的本體拋掉。因此，需要將飛船的防熱大底與金屬大底設(shè)計(jì)成分離狀態(tài)，它們之間需要有一定的間隙。這兩個(gè)大底之間間隙較小且大小不一，需要配做支持墊。加墊試驗(yàn)是飛船總裝階段一項(xiàng)重要的測試工作，主要是測量密封大底與防

2、熱大底之間的間隙。由于密封大底與防熱大底表面均為球面，兩者裝配之后形成一個(gè)密封空間，無法采用量具直接測量二者之間在指定點(diǎn)的間隙，因此需要采用特殊的方法來測量這個(gè)密閉空間的間隙。
　　本文提出了一種高效便捷的形面間隙多點(diǎn)測量方法。在分析防熱大底和密封大底的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，該方法設(shè)計(jì)了專用的直線位移傳感器作為間隙測量裝置，利用滑塊在電阻片上滑動、滑塊抽頭的電壓隨著電阻的變化而變化的特點(diǎn)而對防熱大底間隙進(jìn)行測量。信號采集板對傳感器電壓