武廣客運(yùn)專線韶關(guān)至花都段厚覆蓋型巖溶處理措施研究及效果評價.pdf

1、巖溶是地表水和地下水對可溶性巖石進(jìn)行的一種以化學(xué)溶蝕為主，機(jī)械剝蝕為輔的地質(zhì)作用以及由這種作用產(chǎn)生的各種現(xiàn)象的總稱。全球巖溶地區(qū)面積約2200萬平方公里，我國境內(nèi)碳酸鹽巖類巖層縱深橫廣，巖溶現(xiàn)象普遍，類型繁雜，形式多樣，發(fā)育強(qiáng)烈。我國巖溶面積達(dá)344.4萬平方公里，已占國土面積的三分之一。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，巖溶問題作為不良地質(zhì)問題已越來越突出。在巖溶的處理措施和效果評價方面，國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的研究，取得了豐碩成果。由于研究對象的特

2、殊性和復(fù)雜性，目前還不能有效地對巖溶地基進(jìn)行整治，防止安全事故的發(fā)生。因此，有必要對其進(jìn)一步進(jìn)行研究。 本文以武廣客運(yùn)專線韶關(guān)至花都段厚覆蓋型巖溶為例，建立厚覆蓋型巖溶的二維數(shù)值模擬模型，并使用有限元程序FLAC和ANSYS對厚覆蓋型巖溶的處理措施進(jìn)行了模擬研究，計(jì)算了各種因素，包括頂板厚度、覆蓋層厚度、合理加固深度和注漿孔間距，對路基穩(wěn)定性影響，評價了巖溶區(qū)的穩(wěn)定性。采用電測探法、瞬態(tài)面波法和鉆孔取芯法相結(jié)合的綜合檢測方法，對