基于響應面的結構抗疲勞優(yōu)化設計方法.pdf

1、飛機結構的疲勞品質主要取決于結構的細節(jié)設計，結構細節(jié)的抗疲勞優(yōu)化設計在很大程度上決定了整架飛機的使用壽命和檢修周期。結構細節(jié)抗疲勞優(yōu)化設計已有不少研究，本文提出了一種新的結構細節(jié)抗疲勞優(yōu)化設計的策略，大大減少了工程結構抗疲勞設計的計算規(guī)模，并獲得較好的結果。 該方法的基本思想是在結構抗疲勞設計方法的指導下選取結構的設計變量，利用拉丁立方體試驗設計方法在設計空間里選取設計變量的樣本點，對各個樣本點利用PCL(Patran Comm

2、and Language)建立其結構有限元模型并進行結構分析和疲勞壽命估算，得到對應各樣本點的響應（結構重量和疲勞壽命），利用這些樣本點和響應值建立以疲勞壽命和結構重量為目標的響應面近似模型，近似模型通過回歸分析和方差分析后若滿足近似要求再以主要目標法解決此多目標優(yōu)化問題，從而在保證近似模型有效性的情況下獲得較好的尋優(yōu)結果，同時也避免了以往抗疲勞優(yōu)化設計中大量耗時的有限元建模和分析。 起落架扭力臂構件和螺栓連接件的算例表明，本文