葉尖間隙封嚴對TRT渦輪氣動性能的影響.pdf

1、在世界各國追求經(jīng)濟發(fā)展的同時，能源的消耗日趨嚴重，為了減小能耗以及對環(huán)境的污染，可持續(xù)循環(huán)回收利用能源是一個關鍵措施。而TRT裝置是節(jié)能環(huán)保的有效設備，TRT渦輪是其轉換、回收利用能量的最主要裝置。但由于TRT裝置工作條件及工質(zhì)能量的限制，導致TRT渦輪可轉換、回收利用的能源有限，使其輸出功和發(fā)電量也隨之受限。因此充分利用TRT渦輪中的能量，盡量使流道中的損失最小化，對于能量的回收利用和企業(yè)的經(jīng)濟效益十分重要。
　　本文以TRT渦

2、輪為研究對象，開展了利用葉尖間隙封嚴技術抑制渦輪葉尖間隙流動、提高渦輪效率和做功能力的研究。使用CFD數(shù)值模擬方法對TRT渦輪兩級轉靜子進行葉尖間隙封嚴。詳細分析了封嚴前后的流場結構變化、速度分布、損失來源以及泄漏流對主流和下游的影響等，同時探討了不同轉速和間隙高度對渦輪性能和封嚴效果的影響。模擬結果表明：梯形篦齒封嚴對TRT渦輪靜葉的封嚴效果較好。在小間隙不同轉速下，渦輪的效率和流量都有不同程度地提升，同時兩級靜葉的泄漏量也都有極大地

3、減??；而在大間隙下靜葉的封嚴效果更是突出，渦輪的效率得到了較大的提升，流量和功率也有不同程度的提高，同時在大間隙低轉速下對泄漏量的控制效果也是最佳。對于動葉葉尖封嚴，斜齒形篦齒封嚴效果較好，在小間隙設計轉速下，由于原型機性能較好，使用動葉葉尖封嚴后，渦輪的性能很難有較大提升。而在小間隙低轉速下，渦輪的效率有較明顯提高，但流量和功率變化不大。與小間隙設計轉速下的性能相比，渦輪在大間隙設計轉速下流量和效率的提升幅度略有增大，但總體而言靜葉葉