簡介：分類號學校代碼10139學號2013060082UDC工商管理碩士（MBA）學位論文題目中國國際航空公司內(nèi)蒙古有限公司競爭戰(zhàn)略研究目中國國際航空公司內(nèi)蒙古有限公司競爭戰(zhàn)略研究學科門類專業(yè)碩士（類專業(yè)碩士（MBA）研究方向戰(zhàn)略管理向戰(zhàn)略管理研究生郭子龍生郭子龍指導教師陶克濤師陶克濤職稱教授稱教授二○一六年六月二○一六年六月原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師的指導下進行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標注和致謝中所羅列的內(nèi)容以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得內(nèi)蒙古財經(jīng)大學內(nèi)蒙古財經(jīng)大學及其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文與資料若有不實之處，本人承擔一切相關責任。學位論文作者簽名（手寫）日期關于論文使用授權的說明關于論文使用授權的說明學位論文作者了解內(nèi)蒙古財經(jīng)大學有關保留和使用學位論文的規(guī)定，即研究生在校攻讀學位期間論文工作的知識產(chǎn)權單位屬內(nèi)蒙古財經(jīng)大學。學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許學位論文被查閱和借閱；學?？梢怨紝W位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復制手段保存、匯編學位論文。（保密的學位論文在解密后遵守此規(guī)定）為保護學院和導師的知識產(chǎn)權，作者在學期間取得的研究成果屬于內(nèi)蒙古財經(jīng)大學。作者今后使用涉及在學期間主要研究內(nèi)容或研究成果，須征得內(nèi)蒙古財經(jīng)大學就讀期間導師的同意；若用于發(fā)表論文，版權單位必須署名為內(nèi)蒙古財經(jīng)大學方可投稿或公開發(fā)表。學位論文作者簽名（手寫）指導教師簽名（手寫）日期日期

簡介：學校代碼10200分類號G250研究生學號DULIANG2011密級無東北JIF予冠大莩碩士學位論文航空航天專題數(shù)據(jù)庫建設研究一一以沈陽航空航天大學為例CONSTRUCTIONOFDATABASEONAEROSPACESUBJECTTA“NGSHENYANGAEROSPACEUNIVERSITYASANEXAMPLE作?！帕林笇Ф豃LII。≯科0,IK研彳￡，J¨。列一類7I徐躍權教授圖書館學數(shù)宇圖書館同等學歷碩士東北師范大學學位評定委員會2011年5月摘要隨著信息技術的不斷發(fā)展，圖書館未來的信息資源建設將主要集中于數(shù)字化資源方向，各種數(shù)據(jù)庫建設在圖書館廣泛丌展，能夠滿足個性化信息需求的專題數(shù)據(jù)庫建設也越來越突出。沈陽航空航天大學是一所以航空航天為特色的大學，航宅航天教育和科技的長足、穩(wěn)步發(fā)展離不丌強大的信息資源的支持。建設“航空航天特色數(shù)據(jù)資源知識庫”就是為其教育和科技發(fā)展搭建最強有力的文獻信息資源平臺。本文結(jié)合我校航空航天特色數(shù)據(jù)資源知識庫的建設，論述了航空航天專題數(shù)據(jù)庫的建庫意義，并對國內(nèi)外航空航天信息資源進行了廣泛的凋查，匯總了調(diào)查結(jié)果并對調(diào)查結(jié)果做出分析、評價，以此作為建設航空航天專題數(shù)據(jù)庫的經(jīng)驗。本論文的重點內(nèi)容是詳細論述航空航天專題數(shù)據(jù)庫的建設、實施過程，第一，要對專題數(shù)據(jù)庫進行準確的定位，指明其建設原則。第二，結(jié)合實際構建出航空航天專題數(shù)據(jù)庫的實施方案。該方案包括介紹TPI系統(tǒng)平臺的特點、系統(tǒng)功能和結(jié)構、軟硬件配置情況及航空航天專題數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)結(jié)構利用TP建庫向?qū)?chuàng)建專題子數(shù)掘庫；數(shù)據(jù)采集力求全、準、精、新，而且要加強合作，多渠道收集文獻數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換可采用掃描、OCR等信息處理技術，以及進行必要的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換；數(shù)據(jù)標引關鍵是要做好主題詞的標引，標引的過程中要注意標引深度、一致性及概念轉(zhuǎn)換；數(shù)據(jù)分類要根據(jù)文獻的學科主題與內(nèi)容范圍，與項目導航樹中的相應節(jié)點關聯(lián)起來，以便用戶能通過項目的分類導航樹檢索到此記錄；數(shù)據(jù)檢查的目的在于找出標引過程中的問題，以保證標引質(zhì)量；數(shù)據(jù)發(fā)布可采用不同風格的發(fā)布模板，也可以定制基于數(shù)據(jù)庫字段的個性化發(fā)布；最后，要對數(shù)據(jù)庫進行及時維護、更新、管理，以保障數(shù)據(jù)庫的質(zhì)量。本論文的研究將對各學科的專題數(shù)據(jù)庫建設工作，有著廣泛的指導意義和推廣價值。通過建立航空航天專題數(shù)據(jù)庫，比較詳細地研究了以清華同方TPI平臺為代表的專題數(shù)據(jù)庫的建庫方法，為其它學科的專題數(shù)據(jù)庫建沒提供了一種參考模式。關鍵詞航空航天；專題數(shù)據(jù)庫；TPT建庫

簡介：中圖分類號D261UDC300密級學校代碼訝4￡解菡丈學碩士學位霪震L蓁薹蓁蓁蓁霧羹{薹耄奏鋈蠢薹薹囊冀羹薹薹簍霧羹霪羹羹藿囊羹霉潲奏霧羹霉鏖藿霎I蓁摹量蠢L蓁鬟霪薹；塞曼薹摹主I圭I霎薹鍪蓬霧喜震妻蘿耄塞霧霉喜器羹鍪霾霧些I垂垂蓁蓁T薹鋈薹季翹霎；羹蓁熏買；理蓁薹羹塞薹I鋈囊羹萎霧囊蓁薹羹嗡冀鏨冀鋈∞薹蓁嵫薹E霎霪翼蕈冀雩冀蒼垂技術學院、深圳職業(yè)技術學院等在校企合作摘要隨著載人航天事業(yè)的發(fā)展，載人航天精神引起人們越來越多的關注。載人航天精神，概括地講就是中共中央在領導全國人民建設載人航天工程的過程中，廣大航天人在科學理論指導下進行航天創(chuàng)新和實踐的過程中，所形成的一系列思想價值取向的總和。它作為代表重大歷史發(fā)展時期的重要精神，是倡導社會主義核心價值觀，構建社會主義核心價值體系的重要彰顯，是黨和人民在航天事業(yè)發(fā)展中創(chuàng)造的巨大精神財富。它繼承和發(fā)展了“兩彈一星”精神和傳統(tǒng)航天精神的優(yōu)良傳統(tǒng)，同時又適應中國國情的變化，形成了自己的特定內(nèi)涵。弘揚載人航天精神，培養(yǎng)崇高而樸實的民族情感，以強大的科技力量保障國家的安全，激發(fā)中華兒女以飽滿的愛國情感，勇往直前，開拓繁榮昌盛的社會主義新時代。近代以來，人類的生活發(fā)生了巨大的變化，尤其是信息時代的到來，使得人們獲取知識的途徑極大的拓寬，人與人的交流變得更加方便和快捷，不同形式的文化和意識形態(tài)的交流傳播，在每個國家都產(chǎn)生了一定程度的影響。善惡、是非、美丑在不同的民族中，在不同的環(huán)境下，在歷史的變革中，以不同的形態(tài)展現(xiàn)出來。國際共產(chǎn)主義運動發(fā)展到今天，社會主義制度在中國等國家已經(jīng)確立，這是解放全人類過程的重要一步，適合社會主義體系的價值觀念雖然在逐步完善，但是，最理想、最簡單、最普遍的適合全人類的消滅了階級差別、發(fā)展差異的具有普世性的價值體系，即共產(chǎn)主義的價值體系，還在理論構建和假設的探索過程中，沒有以一種清晰的形態(tài)在現(xiàn)實中展現(xiàn)出來。中國的發(fā)展是全面的發(fā)展，必然包含社會及個人的全部內(nèi)容。一個人的思維具有個體的局限性，一個時代的文化具有歷史的局限性，一個民族的精神具有群體的特殊性。中國從來不缺乏開拓創(chuàng)新精神，在歷史上每個發(fā)展的重要時期，都是以一種開放包容的胸懷，接納著世界各民族的文化文明。任何一種觀念，都是歷史的產(chǎn)物，同樣的觀念，在不同的階級和國度中，有著不同的含義和解讀。同樣的平等觀念，在奴隸制度、封建王朝、資本主義國家有不同的內(nèi)容，都是迎合了統(tǒng)治者意志要求的價值觀念。社會主義核心價值體系和核心價值觀的建設，可以借鑒人類社會發(fā)展不同時期的各種優(yōu)秀思想文化，但對其解讀和闡釋，必須超越某一狹隘的利益團體，符合人民群眾的意志利益，符合人類社會的發(fā)展要求，能推動社會積極健康有序的快速發(fā)展。本文在認真研讀大量文獻和資料的基礎上，以推進社會主義核心價值體系建設和建設創(chuàng)新型國家為背景，對中國載人航天精神進行了理論分析，以載人航天精神的形成和M

簡介：學校代號10536學號10207120739分類號F56密級公開全日制專業(yè)學位碩士學位論文湖南省通用航空發(fā)展策略研究學位申請人姓名張雄所在學院經(jīng)濟與管理學院專業(yè)學位類別工商管理碩士專業(yè)學位領域工商管理校內(nèi)導師姓名及職稱楊華峰教授校外導師姓名及職稱李凱高級項目管理師論文提交日期2015年4月09日ARESEARCHONDEVELOPMENTSTRATEGYOFHUNANGENERALAVIATIONBYZHANGXIONGBECHANGSHAUNIVERSITYOFSCIENCETECHNOLOGY2006ADISSERTATIONSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONINDISCIPLINEOFMANAGEMENTINCHANGSHAUNIVERSITYOFSCIENCETECHNOLOGYSUPERVISPROFESSYANGHUAFENGMAY2015

簡介：專業(yè)學位碩士學位論文航空雙樞紐建設對港口城市經(jīng)濟發(fā)展影響研究RESEARCHONTHEINNUENCEOFTHECONSTRUCTIONOFAVIATIONDUAIHUBONTHEECONOMICDEVEIOPMENTOFTHEPORTCI鑼學號31406118大連理工大學DALIANUILIVERSIT，OFTECLUL0109Y大連理工大學專業(yè)學位碩士學位論文摘要世界正發(fā)生著高度連接與全球流動的深刻變化，人流、物流、信息流、商流和資金流共同構建的現(xiàn)代全球經(jīng)濟運行基礎，將決定未來全球經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。而港口城市往往成為五流合一的中心，其獨特的區(qū)位優(yōu)勢、發(fā)達的經(jīng)濟水平和優(yōu)秀的投資環(huán)境使得地區(qū)競爭力顯著提升。在當今經(jīng)濟快速發(fā)展的大環(huán)境下，一個主要以航空、數(shù)字化、全球化和時間價值為基礎的全新競爭體系應運而生。繼水運和鐵路之后，航空業(yè)也成為了港口城市經(jīng)濟發(fā)展的強大動力。航空樞紐作為高速交通體系中的最重要節(jié)點，成為了港口城市發(fā)展不可缺少的一部分，并能為經(jīng)濟發(fā)展提供良好的條件，同時，港口城市經(jīng)濟的繁榮也促進了航空樞紐的發(fā)展。一些港口城市的航空樞紐難以承受日益增長的城市物流需求，航空雙樞紐建設勢在必行。本論文介紹航空樞紐的內(nèi)涵，闡述了航空樞紐建設對航空物流業(yè)的促進作用以及航空物流與臨空經(jīng)濟的互動關聯(lián)機制，航空雙樞紐模式及其運行機制，借助SWOT分析論證其競爭力；重點研究航空雙樞紐與港口城市的關系，借助案例說明港口城市也能為航空雙樞紐提供優(yōu)越的發(fā)展環(huán)境；選取沿海某市航空雙樞紐為研究對象，利用趨勢分析、投入產(chǎn)出法和定量定性相結(jié)合的分析方式深入研究航空雙樞紐對城市經(jīng)濟的影響，主要包括生產(chǎn)總值貢獻、后向和前向關聯(lián)影響。研究結(jié)果表明，航空雙樞紐建設能夠解決港口城市航空運力不足的問題，為經(jīng)濟發(fā)展提供強力支撐，在港口城市發(fā)展過程中產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。重點港口城市要結(jié)合自身特點開展航空雙樞紐的建設，強化其在當今交通產(chǎn)業(yè)中的重要地位，發(fā)揮其在經(jīng)濟發(fā)展中的優(yōu)勢，從而在經(jīng)濟全球化中提高港口城市的綜合競爭力。關鍵詞航空雙樞紐；港口城市；SW0T分析；投入產(chǎn)出法

簡介：隨著民航運輸業(yè)的疾速發(fā)展，航空服務水平成為了航空企業(yè)應對行業(yè)激烈市場競爭的有力武器，為了滿足旅客日趨成熟和動態(tài)性較強的服務需求，各航空企業(yè)越來越需要掌握準確的創(chuàng)新理念、實施科學的創(chuàng)新路徑，這可以幫助他們吸引旅客從而增加客流量，以實現(xiàn)效益的提升和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而我國學者在航空服務創(chuàng)新領域的研究的數(shù)量還較為有限，提升我國航空服務創(chuàng)新的整體水平亟需體系化的理論指導。因此本文以創(chuàng)新理論、顧客滿意度理論、管理理論和服務利潤鏈理論為理論基礎，以文獻法、實證分析法、系統(tǒng)法和多學科交叉法為方法指導，以提升航空服務整體水平、矯正部分航空服務創(chuàng)新路徑、理念流程管理逐層創(chuàng)新、借鑒航空服務創(chuàng)新案例經(jīng)驗四個視角為切入點，以搭建“航空服務創(chuàng)新體系”的完整結(jié)構為核心，以具體實施體系內(nèi)容為展開。目標就在于更好為航空服務創(chuàng)新實踐進行思路指引和行為指導。本文結(jié)構分為五部分。分別是緒論，對航空服務創(chuàng)新研究的背景、意義、方法、思路、主要內(nèi)容與文章結(jié)構等進行介紹第二章為研究進展及理論基礎第三章從四個視角闡釋航空服務創(chuàng)新體系構建的思路，根據(jù)理論分析和實證分析的結(jié)果，搭建了航空服務創(chuàng)新的基本體系，為下文實施方案做好結(jié)構支持第四章從體系中的原則、理念、模式、制度、流程、管理方面具體展開描述了實施方案，是對航空服務創(chuàng)新體系的進一步豐富和拓展第五章為結(jié)論、創(chuàng)新點及不足的簡要說明。通過五部分的具體分析與展開，得出結(jié)論1民航運輸業(yè)的發(fā)展離不開服務創(chuàng)新。面對民航運輸市場競爭形勢日趨激烈的現(xiàn)狀，以及旅客需求的逐漸成熟，能否提供創(chuàng)新服務成為實現(xiàn)航空企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，更在宏觀層面上左右了我國整個民航運輸行業(yè)的發(fā)展2航空服務創(chuàng)新應站在全局角度，從內(nèi)而外、從理念到實踐、從框架到具體、從基層服務到管理的全維度創(chuàng)新。航空企業(yè)在尋求創(chuàng)新路徑時應該把握“細微但全面，穩(wěn)健而深入”的創(chuàng)新思想，才能實現(xiàn)持續(xù)化的創(chuàng)新效果3科學有效的航空服務創(chuàng)新路徑，應該是能夠應對市場競爭、形成品牌化、實施過程漸進式、順應國家制度要求、實現(xiàn)服務資源優(yōu)化分配、配備專業(yè)化管理的航空服務創(chuàng)新，這是航空服務創(chuàng)新的基本原則4航空服務創(chuàng)新的主線思路機場已經(jīng)不只是純粹的交通節(jié)點，而是滿足旅客多樣需求的綜合體，而航空服務也不止是傳統(tǒng)意義上實現(xiàn)旅客位移的運輸服務，更是向涵蓋了食、宿、娛、游、購等多種服務的綜合服務類型轉(zhuǎn)換。該主線思路可分解為具體的創(chuàng)新實施理念，即服務深度延伸致個性化理念、服務密度提高致精細化理念、服務寬度拓展致鏈條化理念5航空服務流程創(chuàng)新大致包括基于整體客戶體驗視角的客艙服務流程創(chuàng)新和基于關注時間價值的機場服務流程創(chuàng)新以及基于流程鏈再造的貨運服務和基于關鍵路線分析的航空器保障服務流程創(chuàng)新內(nèi)容6航空服務創(chuàng)新不止是對服務內(nèi)容的創(chuàng)新，還應該配套相應的管理創(chuàng)新措施。完整的管理創(chuàng)新可以從品牌管理、組織管理、人力資源管理、業(yè)態(tài)布局管理、運營管理、補救服務管理、文化管理等幾個方面展開實施。

簡介：點擊查看更多航天工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設項目業(yè)主方項目管理研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：碩士學位論文論船舶、航空器和機動車的登記對抗規(guī)則研究生姓名郝清平指導教師張洪波副教授學科門類法學專業(yè)名稱民商法學論文提交日期2014年3月30日學號201100352022分類號D9232煙臺大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明煙臺大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。論文作者簽名日期年月日學位論文使用授權說明學位論文使用授權說明本人完全了解煙臺大學關于收集、保存、使用學位論文的規(guī)定，即按照學校要求提交學位論文的印刷本和電子版本；學校有權保存學位論文的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在非保密的論文范圍內(nèi)，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。（保密論文在解密后遵守此規(guī)定）論文作者簽名導師簽名日期年月日

簡介：（管理學碩士）航天五院績效管理體系存在問題研究RESEARCHONPERFORMANCEMANAGEMENTSYSTEMPROBLEMSOFCHINAACADEMYOFSPACETECHNOLOGY王續(xù)伯2009年9月CLASSIFIEDINDEXF523UDC629DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINMANAGEMENTRESEARCHONPERFORMANCEMANAGEMENTSYSTEMPROBLEMSOFCHINAACADEMYOFSPACETECHNOLOGYCANDIDATEWANGXUBOSUPERVISORPROFWUJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTERDEGREEOFMANAGEMENTSPECIALTYBUSINESSMANAGEMENTAFFILIATIONCHINAACADEMYOFSPACETECHNOLOGYDATEOFDEFENSESEPTEMBER,2009DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號UDC密級學位論文中國ABC航空公司全面預算管理的問題及對策作者姓名指導教師申請學位級別學科專業(yè)名稱論文提交日期學位授予日期評閱人李朝陽鐘田麗教授東北大學工商管理學院碩士學科類別工商管理碩士專業(yè)學位工商管理2010年6月1O日論文答辯日期2010年6月18日年月日答辯委員會主席樊治平教授曹德芳副教授李繼忠副教授東北大學2010年6月獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文是在導師的指導下完成的。論文中取得的研究成果除加以標注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均己在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名御日期Y7P．‘．≯／學位論文版權使用授權書本學位論文作者和指導教師完全了解東北大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定即學校有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學可以將學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索、交流。作者和導師同意網(wǎng)上交流的時間為作者獲得學位后半年口一年口一年半口／兩年Ⅳ學位論文作者簽名枷導師簽名撕簽字日期沙I9．‘．砷簽字日期∥，擴．六卅

簡介：分類號UDC密級單位代碼Q151WTO下歐盟航空排放交易體系的合法性研究鞠天嬌指導教師魏國君職稱學位授予單位大連海事大學副教授申請學位級別碩士學科專業(yè)法學國際法學論文完成ET期2015年5月答辯日期2015年6月答辯委員會主席『IIIIIIIIIIIIIIIIIIIILY2902865大連海事大學學位論文原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明本論文是在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，撰寫成博／碩士學位論文盟Q王匭望題窒掛邀塞星生丞的金法蛙盟窒。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均己在文中以明確方式標明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個人或集體己經(jīng)公開發(fā)表或未公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責任由本人承擔。學位論文作者齠撞嘶學位論文版權使用授權書本學位論文作者及指導教師完全了解大連海事大學有關保留、使用研究生學位論文的規(guī)定，即大連海事大學有權保留并向國家有關部門或機構送交學位論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大連海事大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編學位論文。同意將本學位論文收錄到中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫中國學術期刊光盤版電子雜志社、中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫中國科學技術信息研究所等數(shù)據(jù)庫中，并以電子出版物形式出版發(fā)行和提供信息服務。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。本學位論文屬于保密口在年解密后適用本授權書。不保密一請在以上方框內(nèi)打C。√，，論文作箍名鞠卿燧名酗祝日期；力』F年占月／穸日

簡介：學校代號學號密級10532S1119W141公開湖南大學碩士學位論文張影等訴奧凱航空公司股東會決議撤銷案研究堂僮史運厶絲名；憨嫂蝗昱』匝娃芻區(qū)驅(qū)疊；肖連至數(shù)援墻羞篁僮；法堂暄童些芻疊；法徨亟±韭法堂2迨窒握童旦塑；2Q三生壘月22旦詮窒筌燮旦塑；2Q13生三月2三旦筌趲委員全圭廑；屈茂齷教援湖南大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名日期DJ扯年廠月刁日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權湖南大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于作者簽名導師簽名1、保密口，在年解密后適用本授權書。2、不保密“請在以上相應方框內(nèi)打“、／”挺函瘟面坪日期刃爭年．L月J7日日期年月日

簡介：近年來，我國的航空業(yè)在經(jīng)濟高速發(fā)展的帶動下，也進入了迅速發(fā)展時期。但在此過程中，航空公司的人力資源管理制度變革卻沒有跟上航空業(yè)的發(fā)展速度。航空公司的急劇擴張，帶來公司人員的增多，但與此相伴而生的是員工工作滿意度的下降，離職率的升高。已有的研究表明，員工的工作滿意度對員工的離職傾向有重要的影響，進而影響員工的離職行為。但除了工作滿意度影響離職傾向，是否還存在其他的影響因素各因素之間是否存在交互作用這個值得我們深思。以往研究表明，員工滿意度是指員工對工作環(huán)境和其他相關因素的主觀感受和心理滿意程度，是一種暫時性的情緒反應。離職傾向是指員工因為某種原因產(chǎn)生了想要離開組織的想法或者是表現(xiàn)出了某種行為。而組織認同是指組織成員與組織團結(jié)一致的感覺、支持組織的行為以及與組織中其他成員擁有共同特征的感知，是一種較為完整而持久性的個體反應。因此，本文引入組織認同作為調(diào)節(jié)變量，期望能在研究員工工作滿意度、組織認同和離職傾向三者關系的基礎上，進一步探討組織認同作為調(diào)節(jié)變量，在員工工作滿意度和離職傾向之間的作用機制。本文在研究工作滿意度、組織認同和離職傾向理論的基礎上，參考國內(nèi)外成熟的量表，在修改和完善的基礎上對國內(nèi)6家航空公司員工進行問卷調(diào)研，總共獲得212份有效問卷。之后使用AMOS220和SPSS190軟件，通過描述性統(tǒng)計分析、問卷的信度和效度分析、變量的相關分析和回歸分析、逐層回歸分析等方法對研究假設進行了驗證，最后得出以下結(jié)論（1）航空公司員工工作滿意度處于中等偏上水平；員工組織認同度也處于中等偏上水平；離職傾向處以中等水平；（2）航空公司員工工作滿意度、組織認同、離職傾向在人口統(tǒng)計學變量上存在顯著差異。工作滿意度在年齡、婚姻狀況、學歷、職位級別方面存在顯著差異；組織認同在婚姻狀況、學歷和職位級別方面存在顯著差異；離職傾向在年齡、學歷、職位級別方面存在顯著差異。（3）工作滿意度，組織認同和離職傾向存在高度的線性相關關系。其中工作滿意度與組織認同顯著正相關，工作滿意度與離職傾向顯著負相關，組織認同與離職傾向顯著負相關。對航空公司離職傾向影響因素按照作用從大到小排列為管理措施，積極評價，工作回報。（4）組織認同是工作滿意度與離職傾向之間的調(diào)節(jié)變量。在工作滿意度一定的情況下，組織認同的提高，對于離職傾向的降低有顯著效果。最后，本文根據(jù)研究結(jié)論，就如何提高航空公司員工工作滿意度和組織認同、降低離職傾向提出了5點建議，包括建立有效的激勵機制、有效的溝通機制、有效的培訓手段、重視人口統(tǒng)計學變量的影響和建立離職預警機制；并根據(jù)研究方法和結(jié)論指出了本文的局限性，提出了未來的研究方向。

簡介：學校代碼10406分類號TP3914學號130080202005南昌航空大學南昌航空大學碩士學位論文碩士學位論文（學位研究生）航空發(fā)動機葉片自動電熱鉚接控制系統(tǒng)的設計航空發(fā)動機葉片自動電熱鉚接控制系統(tǒng)的設計碩士研究生陳成龍導師冀春濤教授申請學位級別碩士學科、專業(yè)機械電子工程所在單位航空制造工程學院答辯日期2015年11月30日授予學位單位南昌航空大學南昌航空大學碩士學位論文摘要I摘要摘要航空發(fā)動機整流器葉片與內(nèi)外環(huán)的連接在國內(nèi)基本上是采用手工氬弧焊，其勞動強度大，對焊工的操作水平要求較高，且零件焊后變形大，需要大量的熱校工時和輔助工裝夾具。因此需要研制一種新的技術來代替已經(jīng)落后的手工氬弧焊。本文將國外已出現(xiàn)的電熱鉚接工藝代替氬弧焊來連接航空發(fā)動機葉片與內(nèi)外環(huán)，這種工藝采用電阻焊技術的通電加壓的方法。所設計的電熱鉚控制器在結(jié)構上采用模塊化電路來實現(xiàn)，其核心部件為STC單片機。討論了各組成模塊的相互關系、結(jié)構和功能。通過軟硬件的靈活配合，一方面實現(xiàn)單片機控制鉚接時序，按要求給定鉚接電流、鉚接時間，葉片旋轉(zhuǎn)的角度等，從而合理控制鉚接過程；另一方面，實現(xiàn)面板顯示、指示燈和按鍵驅(qū)動，提供良好的人機界面?？刂葡到y(tǒng)硬件方面，主要電路模塊有穩(wěn)壓電源模塊、復位電路模塊、同步計數(shù)模塊、步進電機驅(qū)動模塊、電磁氣閥驅(qū)動模塊等；軟件設計方面，本文對主程序、鉚接程序、液晶顯示程序、鍵盤處理程序、步進電機控制程序、非易失性存儲器讀寫程序等進行了設計討論，采用模塊化結(jié)構編程。本文還從兩個角度討論了系統(tǒng)的抗干擾的措施，即從硬件角度和軟件角度。采用KEILUVISION4軟件設計系統(tǒng)控制程序，實現(xiàn)了鉚接參數(shù)的設置、顯示與保存，設置了步進電機驅(qū)動器的脈沖電流和脈沖頻率，并采用KEILC語言對軟件進行編程和調(diào)試。試驗表明，通過控制器面板的薄膜按鍵可以對所有的鉚接參數(shù)進行設置，并且可以方便地調(diào)節(jié)步進電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，驗證了系統(tǒng)的可行性。關鍵詞關鍵詞航空發(fā)動機整流器，電熱鉚接，電阻焊，控制系統(tǒng)，STC單片機

簡介：湖南大學碩士學位論文衡陽通用航空公司可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究姓名黃向東申請學位級別碩士專業(yè)工商管理指導教師袁凌20061025衡陽通HJ航牽公司NR持續(xù)發(fā)眨戰(zhàn)略研究ABSTRACTALONGSIDEECONOMICADVANCES，THEGENERALUT訂ITYAVIATIONMARKETDEMANDWIILBEINCREASIN91YPROSPEROUSTHANEVERTHEGENERALUTIL時AVIATIONENTERPRISEWILLFACEAGOLDENOPPORTUNI夠ASAS01EGENERALUTILITYAVIATIONENTERPRISEWITHINTHEHUNANPROVINCE，HENGYANGGENERALUTILITYAVIATIONCOMPANYWILLHAVETOSETUPASUSTAINABLEDEVELOPMENTALSTRATEGYBASEDONITSOWNCHARACTERISTICSINORDERTOBEGEAREDTOTHENEWDOMESTICANDFOREIGNSITLLATION，WHICHWILLGUARANTEETHATTHECOMP卸YCANGETITSDEVEIOPMENTONTHERIGHTFHSTTRACKTHISANICJEMAINJYSTUDIESONTHESUSTAINABJEDEVE】OPMENTALSTRATEGYOFTHEHENGYANGGENERALUTILITYAVIATIONCOMPANYGUIDEDBYTHESUSTAINABLETHEORYTHMUGHTHEPROCESS0FTHERESEARCH，THEAUTHORINTEGRATESTHEORYWITHTHEPRACTICE，ADOPTSPESTANDSWOTTOANALYZETHESTATLLSQU0，EXISTINGPROBLEMS，RESTRICTIVEFACTORS，REGARDINGP01ICIES，DEVELOPMENTTENDENCYASWENASTHEMARKETDEMANDPREDICTIONOFTHEGENERALUTILITYAVIATIONINCHINAINTHEMEANTIME，THEAUTHORANALYZESTHEHENGYANGGENERALUTIL時AVIATIONCOMPANY’SFIVEKINDSOFCOMPETITIVEABILI劬ITSSUPE“ORITIESANDITSINTEMALENVIRONMENTINCLUDINGITSMANPOWER，F(xiàn)INANCIALABILITY，RESOURCESANDTECHNOLOGYTHERESEARCBRESULTSJNDICATEANEWRAPJDDEVEJOPMENLSTAGEWILLIMMEDJATE】YLIEAHEADOFTHECHINESEGENERALAVIATIONINDUST阱THEHENGYANGGENERALUTILITYAVIATIONCOMPANY’SMAINBUSINESSCOMPE“TORSARETHEGUANGDONGPMYINCIALGENEFAJUTIL時AVIATIONLIMITEDCOMPANYANDJINGMENGENERALUTIL畸AVIATIONLHNITEDCOMPANYTHEHENGYANGGENERALUTILITYAVIATIONCOMPANYISRELATIVELYINFERIORTOTHEOTHERSINCHINAINTEMSOFTHEGENERALCOMPETITIVECAPACITYOFTHEENTERPRISE，BUTITHASSOMESUPERIORITYFORTHEPURPOSEOFTHEAGRICULTLLREANDFORESTRYTHEAUTHORSUGGESTSTHATTHECOMPANYADOPTWOSTRATEGYTOEXPLOITTHECOMPANY’SSTREN百HSWHILEAVOJDINGTHEIRWEAKNESSINTHEMEANTIME，THECENTRALIZEDMARKETDEVELOPMENTS打ATEGYANDFACTORDEVELOPMENTALSMLTE百ESARERECOMMENDEDTOADOPTFORRIDINGTHISLOCALITYOFITSBACKWARDNESSANDPROMOTEITSSUSTAINABLEDEVELOPMENTINORDERTOE療’ECTIVELYIMPLEMENTTHESTRATEGJES，THISARTICLESUGGESTSTHATTHECENTRALIZEDMARKETDEVELOPMENTSTRATEGYBEDIVIDEDINTOTWOSTAGESDLLRINGTHECOURSEOFTHEIMPIEMENTATIONINTHENEARTEM，THEMAINBUSINESSESSHOUIDBEFOCUSEDONTHEMARKETOFTHEAGRICULTILREANDFORESTRYINDUSTRYANDAE“ALPHOTOGRAPHYINDUSTRY；LNTHE1TT