簡介：國內圖書分類號6LZ_／國際圖書分類號’密級公開西南交通大學研究生學位論文年級2Q12級姓名王全申請學位級別王堂亟專業(yè)交通運輸趣劃皇笪堡指導老師塑墮副塾援二零一五年五月十日運窒蠱研一窒弈一航一博一西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權書；2不保密甌使用本授權書。請在以上方框內打“V，，學位論文作者簽名上生日期毋FFF乒廠指導老師簽名日期砂、SF1／了。

簡介：點擊查看更多RP-3航空煤油熱氧化結焦特性試驗研究.pdf精彩內容。

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文模板化航空靜止變流器逆變換環(huán)節(jié)研究姓名李飛申請學位級別碩士專業(yè)電力電子與電力傳動指導教師謝少軍20040201ABSTRACTTHETHESISFOCUSEDONTHEDCLINKTOPOLOGYOFTHEMODULARIATIONAVIATIONSTATICCONVERTERFIRST，THEPUSHPULLCONVERTERISDEVELOPEDTHEN，THEPRINCIPLEOFPUSHPULLFORWARDCONVERTERISANALYZEDINDETAILITHASTHEADVANTAGESOFPREVENTINGTHEHIGHVOLTAGESPIKEOFTHESWITCHESANDRESTRAININGMAGNETISMDEFLECTIONOFTHETRANSFORMERINLOWVOLTAGE／HIGHEBRFENTSITUATIONSOPUSH‘PULLFORWARDCONVEGERCARLGETHIGHEREFFICIENCYTHANPUSHPULLCONVERTELATLAST，ANOVELZVSISOLATEDBOOSTCONVELFTERISPRESENTEDTHISCONVERTERISEMPLOYEDTHELCDSNUBBERCIRCUITSANDCOUPLEDWINDINGINBOOSTINDUCTANCE，THESWITCHESCALLREALIZEZEROVOLTAGETUMOFFANDTHESURGEVOLTAGEOFSWITCHISLOWTHEPRINCIPLEOFTHISCONVERTERISANALYZEDINDETAILSIMULATIONANDEXPERIMENTALRESULTSINTHATTHENOVEICONVERTERISFEASIBLETHROUGHTHECOMPARISONOFTHREESCHEMES，THENOVELZVSISOLATEDBOOSTCONVERTERISTHEBESTDCLINKTOPOLOGYOFTHEMODULARIATIONAVIATIONSTATICCONVERTERTHISRESEARCHINGPROJECTLAYSTHETECHNICALFOUNDATIONONHIGHPOWERDENSITYANDHIGHEFFICIENCYAVIATIONSTATICINVERTERKEYWORDAVIATIONSTATICINVERER1PUSHPULLFORWARDCONVERTERISOLATE，BOOSTCONVERTERLCL3SNUBBER

簡介：點擊查看更多哈佛分析框架在南方航空財務分析中的應用.pdf精彩內容。

簡介：1970年中國成功發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”一號，2013年“神州”十號及“嫦娥”三號分別完成我國首次太空授課及月面軟著陸任務，中國航天事業(yè)日益強大。這也相應地挑戰(zhàn)了中國航天新聞報道的技術與水平。中國航天新聞報道始于“東方紅”一號，至今已有四十多年的歷史?？煞譃槿齻€階段信源單一期（“東方紅”一號至四號）、信息開放期（“神州”五號至八號）、新媒體介入期（“神州”九號至“嫦娥”三號）。整體而言，信息開放程度逐漸提高，人文關懷理念得以內化，科技資訊普及的目標日益明確，狂歡式宣傳被理性分析所代替，逐步實現(xiàn)科技報道在新媒體時代的基本轉型。然而，在轉型過程中，我國航天新聞報道面臨較為深重的現(xiàn)實困境。如重民族情感輕科普精神、尊主流卑“雜音”的報道偏向，科技信息的專業(yè)化內涵與媒介報道的通俗化表達之間的沖突，傳統(tǒng)媒體的中心化與新媒體社會化特質的磨合等問題，彰顯出中國航天新聞報道在傳播觀念、新聞內容設置和技術手段的多媒體化等方面存在諸多缺陷，影響其順利轉型與突圍。新媒體時代中國航天新聞報道要實現(xiàn)順利突圍，必須實現(xiàn)科技高精尖信息內涵的通俗化呈現(xiàn)，既有充實的科技資訊，又蘊含濃厚的生活色彩與時尚趣味。同時，必須依靠新媒體的技術平臺和優(yōu)勢，憑借內容的趣味化、敘事的通俗化、媒介的多樣化等手段，實現(xiàn)內容、渠道、資源等多方面的融合。最后，要培養(yǎng)專業(yè)型記者隊伍。

簡介：⑧論文作者簽名．趣生嫠指導教師簽名論文評閱人1評閱人2評閱人3評閱人4評閱人5答辯委員會主席坦鏨雄3麴拯3逝塹盔堂．一一．委員1屢坐3麴援3逝江太堂委員2．魏建坐3熬拯3逝江太堂一一委員3魚＆篷3麴撞3逝江太堂委員4．進漫這3熬拯3逝塹態(tài)堂委員5答辯日期．2Q魚生3旦壘目浙江大學碩士學位論文致謝致謝兩年多的研究生學習生涯轉瞬即逝，回首往事，點點滴滴盡在心頭。在研究生階段得到了老師、同學和親朋好友的關心和幫助，在此表示由衷的感謝。本課題是在導師周華教授的悉心指導下完成的。衷心感謝周老師在研究生期間對我的關懷、指導、信任與鼓勵。周老師以其嚴謹求實的治學作風、對科研工作敏銳的洞察能力、和藹可親的人格魅力一直深深影響著我?；叵雰赡臧氲难芯可膶W習和生活，周老師都竭盡所能給我們提供幫助。周老師亦師亦友，讓我終生難忘。在此謹向周老師表示我最誠摯的敬意和感謝。感謝課題組的楊華勇院士為我們創(chuàng)造的良好學習和生活環(huán)境，感謝同課題組的傅新教授、徐兵教授、阮曉東教授、龔國芳教授、鄒俊教授、謝海波教授、歐陽小平副教授等在學習和科研上對我的關心和幫助。感謝課題組謝安桓老師和陳英龍老師在科研和生活中對我的悉心幫助和關心，感謝你們在我遇到問題時給予我中肯的建議和指導，讓我明確了個人的研究方向。特別感謝勞立明、杜睿龍和朱佳斌三位師兄在本課題開展過程中給予我的無私幫助，使得本課題可以順利完成。感謝實驗室宋偉、金斌、羅凱、宋金威、柯銀燕、苗峰、劉超、呂程輝、姚葉明等師兄和徐巧寧師姐對我的關懷和無私幫助。感謝同屆趙鵬宇、吳來友、彭杰、崔正哲的協(xié)作與幫助，解決了很多學習和生活中的難題，同時感謝魏棟、趙廣偉、丁加新、趙春雨、萬三輝等師弟和商夏師妹在學習生活和科研上對我的關心和幫助，感謝邵曉華在實驗室日常事務上的無私幫助，感謝你們?yōu)閷嶒炇覡I造了和諧融洽的良好氛圍。感謝機械學院13級全體同學，感謝機電13級碩士2班的全體同學，感謝王賢華、王曉毅、王笑塵等班委在班級曰常事務上的付出，感謝麻秋威、謝建明和涂洪剛三位室友，我們互幫互助共同度過了一段美好的校園時光，愿這段珍貴的

簡介：首都經濟貿易大學碩士學位論文THESIS0FMASTERDEGREE論文題目基于利潤結構的航空運輸業(yè)利潤質量評價體系構建與應用以H公司為例院系會計學院專業(yè)會計碩士學號至至Q壘Q壘Q圣ZZ作者堡壘墜指導教師里垂墮旦堡完成日期至Q】魚主Q量旦至旦摘要有關經營業(yè)績的研究一直是理論和實務界關注的熱點，財務指標作為經營業(yè)績評價體系的一部分是分析企業(yè)經營業(yè)績的基礎，而財務指標中與企業(yè)經營業(yè)績關系最為密切的數(shù)據源于利潤表。由于會計分期和權責發(fā)生制的編制基礎，一定期間的利潤不代表下一期可以產生相同的利潤，權責發(fā)生制下的利潤也不代表利潤可以帶來現(xiàn)金流。因此，利潤質量問題開始受到重視。在利潤質量的研究過程中，有些學者從利潤結構角度來研究利潤質量，為研究利潤質量提供了一個新的視角。一般學者在進行分析時，很少針對某些行業(yè)來進行評價。本文針對航空運輸業(yè)的利潤結構特點，構建了以利潤結構自身協(xié)調性為中心，兼顧資產、現(xiàn)金流、行業(yè)特別風險的利潤質量評價體系。在體系構建的過程中，對相關指標進行調整，使其更具有意義。首先，介紹了本文的理論基礎、利潤、利潤質量、利潤結構等概念和特征，為下文從利潤結構角度構建利潤質量評價體系奠定邏輯基礎。然后，對航空運輸業(yè)的利潤結構特點進行了分析，并在分析的基礎上建立了航空運輸業(yè)利潤質量評價體系。其次，作為該評價體系的應用，對H公司進行利潤質量評價。最后，對全文的研究成果做出總結，得出文章的研究結論，指出本文的特色與不足，并對后續(xù)需要研究的問題進行說明。關鍵詞利潤質量利潤結構核心營業(yè)利潤利潤質量評價體系

簡介：分類號下觚剛密綴’公拜單位代碼10|422學、號，201羽25確套矗孽SHANDONGUNIVERSITY博。士√學位I|。。論文D硫ERTATIONFORDOCTORAL’D。EGREE論文題目航空粱類鍋臺金結構件滾壓變形，棱蓬勰論及蠢法研爨?！疛』LNVESTIGATF秘ONTHEM∞HANISMANDMETHODOFROLL啦DISTORTIONCORRECTINGFORAERONA罐IEA鸛EARNCOMPONENTSMADEOFALUMINUMA疆OY作者姓名培1養(yǎng)單位躊兼驍鞔槭王程學院煮。1業(yè)，名?！Q規(guī)械粼遣疑黧奄虢詫指導教師。孫杰教驥合作導師何勇磷究員級高級工程郟ZOT8年5月R蕊日1刪0JJJJ●I刪7㈣0㈣4川3Ⅲ丫，紗ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEAPPLICATIONOFDOCTORALDEGREEOFENGINEERINGINVESTIGATIONONTHEMECHANISMANDMETHODOFROLLINGDISTORTIONCORRECTINGFORAERONAUTICALBEAMCOMPONENTSMADEOFALUMINUMALLOYCANDIDATELULAIXIAOINSTITUTESCHOOLOFMECHANICALENGINEERINGSPECIALTYMECHANICALMANUFACTURINGANDAUTOMATIONSUPERVISORPROFSUNJIECOADVISORPROFIHEYONGMAY252018

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空齒輪潤滑數(shù)值計算姓名孔金平申請學位級別碩士專業(yè)航空宇航推進理論與工程指導教師鐘易成20061201航空齒輪潤滑數(shù)值計算IIABSTRACTGEARWASTHEIMPTANTPARTOFMECHAINALPRODUCTALSOTHEIMPTANTDRIVEPARTOFTHEAERONAUTICPRODUCTESPECIALLYTHEAERONAUTICENGINETHECAPABILITYOFTHEGEARPOSSIBILITYDICIDETHELEVELOFTHEPRODUCT’SQUALITYLUBRICATIONWASANALYZEDFAERONAUTICGEARAPPLIESTHETHERMALEHLTHEYOFALINEAFINITELINECONTACTAPROGRAMHASBEENCOMPILEDWITHCLANGUAGEFTHISWITHTHEMULTIGRIDTECHNIQUESCANTECHNIQUEANONNEWTONIANCOMPLETENUMERICALSOLUTIONFTHERMALEHLPROBLEMOFALINECONTACTWITHTHEREEEYINGFLUIDTHEINFLUENCEOFPOWERROTATESPEEDFLUBRICATEWASANALYSEDWITHGAUSSSEIDELJACOBIRELAXATIONACOMPLETENUMERTICALSOLUTIONFTHERMALEHLPROBLEMOFAPOINTCONTACTWASOBTAINEDPROVEDBYCOMPARETOACOMPUTATIONALEXAMPLEOFLITERATURESIMULTANEITYANALYZEDTHEDIFFERENCEOFSOLUTIONBETWEENTHETHERMALEHLEHLCOMBINEDTHEMETHODOFLINECONTACTPOINTCONTACTACOMPLETENUMERTICALSOLUTIONFTHERMALEHLPROBLEMOFFINITELINECONTACTWASOBTAINEDTHEGEOMETRYANALYSISCONSOLIDATEDTHEFINITELINECONTACTINFINITELYLINECONTACTTHEPOINTCONTACTACOMPARISONHASBEENMADEBETWEENTHESOLUTIONOFAFINITELINECONTACTINFINITELYLINECONTACTVARIATIONINTHEFILMTHICKNESSTHEPRESSURETHETEMPERATUREWITHDIFFERENTRADIUSOFTHEENDPROFILESOFTHECYLINDERAREDISUSSEDAPROBLEMOFLUBRICATEFAERONAUTICGEARHASBEENDISUSSEDWITHTHETHERMALEHLOFAFINITELINECONTACTACOMPARISONHASBEENMADEOFTHEFILMTHICKNESSTHEPRESSURETHETEMPERATUREINMESHPOSITIONSIMULTANEITYTHEINFLUENCEOFDIFFERENTOFPOWERROTATESPEEDWASINVIEWAPROBLEMOFLUBRICATEFAGEAROFHIGHSPEEDHEAVYLOADHASBEENDISUSSEDWITHTHENONNEWTONIANTHERMALEHLOFINFINITELYLINECONTACTTHEFILMTHICKNESSTHEPRESSURETHETEMPERATUREOFGEARCOMPUTEDBYTHETHERMALEHLTHEYHASVERYIMPTANTMEANINGFSTABILITYWHILEGEARWKINGAVOIDINGFRAYOFGEARENHANCINGTHELIFEOFGEARKEYWDKEYWDAERONAUTICGEARTHERMALEHLPOINTCONTACTFINITELINECONTACTMULTIGRIDTECHNIQUE

簡介：點擊查看更多航空機輪輪毅應力場分析及安全使用壽命評估.pdf精彩內容。

簡介：碩士學位論文（專業(yè)學位）D航空公司飛行員滿意度研究ASTUDYONTHESATISFACTIONDEGREEOFDAIRLINEPILOTS研究生姓名郭曉靜指導教師姓名趙增耀專業(yè)名稱工商管理研究方向人力資源管理所在院部蘇州大學東吳商學院論文提交日期2016年4月學校代碼10285學號20115210051

簡介：點擊查看更多基于大氣參數(shù)修正的低軌航天器軌道預報方法研究.pdf精彩內容。

簡介：國內圖書分類號F275國際圖書分類號西南交通大學研究生學位論文壹毯航空財釜分析砑究年級2Q壘姓名錢釜釜申請學位級別亟專業(yè)工直筐理指導老師段宏二零一六年六月一日密級公開西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1保密0，在年解密后適用本授權書2不保密∥使用本授權書。請在以上方框內打、、、／”學位論文作者簽名臺毛冬冬日期1。L66石B指導老師簽名日期“20IL／多

簡介：獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文是本人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。據我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得安徽大學或其他教育機構的學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學位論文作者簽名俑D炎簽字日期B降年午月鄉(xiāng)。日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解安徽大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，有權保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權安徽大學可以將學位論文的全部或部分內容編入有關數(shù)據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。保密的學位論文在解密后適用本授權書學位論文作者簽名佰只久簽字日期LOF呼年午月碉日導師簽名簽字日期、JO月扣日摘要不同于陸路運輸和水路運輸，航空運輸自誕生以來就被視為是高危險性的運輸方式。目前世界上絕大部分國家對航空侵權損害賠償采用責任限額制度，該制度降低了航空運輸承運人運營中的風險，但卻限制了受害人權利的救濟。本文意在梳理損害賠償限額制度的發(fā)展沿革，提出我國現(xiàn)行航空侵權責任規(guī)范的不足并對此提出完善的建議。為了規(guī)范航空運輸事故中的責任承擔，自1929年華沙公約以來，世界各國陸續(xù)簽訂了羅馬公約、蒙特利爾公約及其議定書。以上各公約對航空運輸事故的主體、歸責原則、責任承擔等事項都做了詳細的規(guī)定。自華沙公約第一次出現(xiàn)責任限額制度開始，激烈的爭論便一直圍繞在其左右，華沙公約之后的民用航空法律文件都是責任限額制度的忠實追隨者。隨著社會的發(fā)展，更應該重視的是乘客的權益，生命的價值應當遠遠超過經濟利益。正是在這種背景下，蒙特利爾公約應運而生。該公約將航空運輸承運人責任由限額制度改為雙梯度制。責任限額制度的正當性一直飽受質疑，但由于歷史、行業(yè)特點等因素，責任限額制度一直存在于航空侵權損害賠償案件之中。支持者認為責任限額制度是航空運輸業(yè)風險控制必不可少的一部分，而反對者則站在個人權利的角度對其進行激烈的批評。筆者認為責任限制制度的存在有其合理性，但在當今社會經濟條件下必須進行改革以適應時代的要求。責任限額制度的適用范圍十分廣泛，就客體來說涵蓋了人身損害賠償、財產損害賠償，對象既包括航空運輸?shù)某丝鸵约霸馐芎娇者\輸侵害的地、水面第三人。依據遭受損害的客體的利益大小，限額額度也由高到低不等，本文將在第三部分進行詳細論述。我國關于航空事故損害賠償采用的是雙軌制原則，國際航空運輸事故的處理遵循蒙特利爾公約及其議定書；國內航空運輸糾紛則根據我國國內立法解決。雖然我國國內相關法律法規(guī)的制度都是以蒙特利爾公約及其議定書為基礎的，并且在2006年頒布的國內航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定將航空運輸承運人的賠償限額增加到了40萬元人民幣。但我國的航空運輸侵權法律制度還是非常不完善，內外有別的做法也是有悖于生命同價這一價值觀念的。

簡介：電子科技大學UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCETECHNOLOGYOFCHINA專業(yè)學位碩士學位論文MASTERTHESISFPROFESSIONALDEGREE論文題目春秋航空公司競爭戰(zhàn)略研究專業(yè)學位類別工商管理碩士學號201532110544作者姓名王裴指導教師何偉副教授分類號密級UDC注1學位論文春秋航空公司競爭戰(zhàn)略研究（題名和副題名）王裴（作者姓名）指導教師何偉副教授電子科技大學成都（姓名、職稱、單位名稱）申請學位級別碩士專業(yè)學位類別工商管理碩士提交論文日期201710論文答辯日期201711學位授予單位和日期電子科技大學2017年12月26日答辯委員會主席評閱人注1注明國際十進分類法UDC的類號。