簡(jiǎn)介：III1LLLLUIIIULLIIIY3411768分類號(hào)19密級(jí)公開(kāi)碩士學(xué)位論文論文題目’IHESISFORMASTE、RDEGREE專業(yè)學(xué)位航空器融資租賃中承租人的權(quán)利保護(hù)問(wèn)題THEPROTECTIONOFLESSEE’SRIGHTSINAIRCRAFTFINANCIALLEASING作者姓名張棟瑩培養(yǎng)單位法學(xué)院專業(yè)學(xué)位名稱法律碩士法學(xué)指導(dǎo)教師申政武教授合作導(dǎo)師2018年3月19日620乾研C剛12碼號(hào)，肛～少LT，Y上11JL，一T唑哆務(wù)一剃_力一鄉(xiāng)冪咖。少一原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名杰墊聾楚運(yùn)日期衛(wèi)華塑15I關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人同意學(xué)校保留或向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的印刷件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名每燃導(dǎo)師簽名遵亞埠日期羔蛐日T

簡(jiǎn)介：獨(dú)創(chuàng)性聲明本人提交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。論文中引用他人已經(jīng)發(fā)表或出版過(guò)的研究成果，文中已加了特別標(biāo)注。對(duì)本研究及學(xué)位論文撰寫曾做出貢獻(xiàn)的老師、朋友、同仁在文中作了明確說(shuō)明并表示衷心感謝。學(xué)位論文作者紉動(dòng)訕簽字日期川年廣月7日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解重慶工商大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶工商大學(xué)研究生處可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書本論文訴保密，口保密期限至年月止學(xué)位論文作者簽名向南嘲簽字日期問(wèn)3年廠月哆日導(dǎo)師簽名簽字日期月日32快遞物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)27321主要物流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)類型及其特點(diǎn)27322快遞物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)時(shí)間結(jié)構(gòu)一2933快遞物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能3134快遞物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的選擇32341網(wǎng)絡(luò)空間拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特征比較分析32342網(wǎng)絡(luò)各環(huán)節(jié)成本及效率分析34第4章快遞企業(yè)航空物流網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)選擇3841快遞企業(yè)航空物流網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)選擇問(wèn)題描述3842快遞業(yè)航空物流網(wǎng)絡(luò)樞紐選擇。38421樞紐選擇模型的構(gòu)建38422樞紐選擇模型的求解。42第5章SF公司航空物流網(wǎng)絡(luò)案例研究一4651SF公司航空物流網(wǎng)絡(luò)布局現(xiàn)狀分析46511SF網(wǎng)點(diǎn)空間布局46512基于快遞量的網(wǎng)點(diǎn)空間聯(lián)系分析4852SF公司軸幅式網(wǎng)絡(luò)樞紐節(jié)點(diǎn)選擇49521折扣系數(shù)和樞紐節(jié)點(diǎn)數(shù)量的確定。49522備選樞紐的確定50523航空樞紐節(jié)點(diǎn)的選擇50第6章結(jié)論與展望59參考文獻(xiàn)6L蜀【謝64附錄攻讀碩士期間發(fā)表的論文65

簡(jiǎn)介：放松管制促進(jìn)了低成本航空公司進(jìn)入到民航領(lǐng)域，傳統(tǒng)全服務(wù)航空公司為維持其全球影響力，于上世紀(jì)九十年代開(kāi)始組建航空聯(lián)盟。航空聯(lián)盟對(duì)機(jī)票價(jià)格的影響在國(guó)外已有較多研究，但國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)仍較少。本文立足國(guó)內(nèi)，通過(guò)提出相關(guān)假設(shè)，采用定性與定量相結(jié)合、理論與實(shí)證相結(jié)合的方法對(duì)假設(shè)進(jìn)行驗(yàn)證。發(fā)現(xiàn)航空聯(lián)盟整體對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格具有顯著負(fù)效應(yīng)，星空聯(lián)盟對(duì)機(jī)票價(jià)格具有顯著正效應(yīng)，天合聯(lián)盟對(duì)機(jī)票價(jià)格具有顯著負(fù)效應(yīng)?；诖?，本文進(jìn)一步探究出星空聯(lián)盟和天合聯(lián)盟對(duì)機(jī)票價(jià)格不用效用的成因，即分屬于兩個(gè)聯(lián)盟的平行航線對(duì)機(jī)票價(jià)格有不同的效用。另外通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)低成本航空和高鐵的出現(xiàn)降低了國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格，增加了市場(chǎng)活力。因此進(jìn)一步放松管制以促進(jìn)低成本航空公司健康有序發(fā)展，大力完善高鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施是有必要的。

簡(jiǎn)介：論文評(píng)閱人1評(píng)閱人2評(píng)閱人3評(píng)閥人4評(píng)閱人5⑧論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名答辯委員會(huì)主席委員L委員2委員3委員4委員5答辯日期浙江大學(xué)研究生學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得逝塑左堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名酉鴉簽字吼扣F6年≥月／日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解浙江太堂有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交本論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙婆太堂可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作槲蕊金簽字目期如F6年≥月1曰≯章I小F、廠、砷悻一蟛叫7名簽期師日導(dǎo)字簽

簡(jiǎn)介：分類號(hào)下∞羅、馬密級(jí)．么孑R單位代碼10422學(xué)號(hào)≯耐弓／上／79∥戶菇力季碩士學(xué)位論文THESISFORMASTERDEGREE論文題目．眠2么司國(guó)陬化鈸咯計(jì)覽枷砌日鞏訛鋤仰刪刮J刪渺呼X刪嬲作者姓名聾塾培養(yǎng)單位箍盈塾翌阻專業(yè)名稱工窗笪絲指導(dǎo)教師監(jiān)鹽盔迫合作導(dǎo)師≥。／臺(tái)年F月；O日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄中文摘要???????????????????????????????LABSTRACT?????????????????????????????．．3第L章緒論?????????????????????????????．51．1研究背景????????????????????????????．51．2研究意義????????????????????????????．61．3研究思路及方法?????????????????????????．61．3．1研究思路???????????????????????????61．3．2研究方法??????????????????????????．．71．4研究?jī)?nèi)容及框架?????????????????????????．71．5倉(cāng)U新點(diǎn)????????????????????????????????????．8第2章國(guó)際化戰(zhàn)略理論及相關(guān)文獻(xiàn)綜述?????????????????．92．1相關(guān)概念的界定?????????????????????????92．1．1戰(zhàn)略管理理論概述??????????????????????．92．1．2戰(zhàn)略管理理論歷程??????????????????????～92．1．3戰(zhàn)略管理的層次???????????????????????112．2國(guó)際化戰(zhàn)略理論概述??????????????????????．．122．2．1國(guó)際化戰(zhàn)略概念???????????????????????122．2．2國(guó)際化戰(zhàn)略理論???????????????????????122．2．3國(guó)際化戰(zhàn)略類型???????????????????????132．3戰(zhàn)略分析方法及工具??????????????????????．142．3．1SWOT分析法????????????????????????1423．2PEST分析法????????????????????????一152．3．3一般性國(guó)際戰(zhàn)略矩陣?????????????????????152．4國(guó)際化戰(zhàn)略的研究文獻(xiàn)?????????????????????一17第3章X航空公司內(nèi)外部環(huán)境分析???????????????????L83．1X航空公司簡(jiǎn)介????????????????????????一183．2X航空公司宏觀環(huán)境分析????????????????????．．19

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多特定推力方向約束下的航天器軌道最優(yōu)控制問(wèn)題研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：西北大學(xué)碩士學(xué)位論文航天43所玻璃鋼輸電桿技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理研究姓名韓建平申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師郭世輝20091214TITLESTUDYONTECHNICALRISKOFFRPPOLEPROJECTINTHE43RDRESEARCHINSTITUTEOFAEROSPACESPECIALTYBUSINESSADMINISTRATIONNAMEHANJIANPINGTUTORGUOSHIHUISIGNATURESIGNATURESIGNATUREABSTRACT’劬P洲凡“TECHNOLOGICALINNOVATIONISANEXPLORATORY，CREATIVEACTIVITY．THERISKOFTECHNOLOGICALINNOVATIONHASBECOMEONEOFTHEIMPORTANTFACTORSWHICHHINDERTECHNOLOGICALINNOVATION．REVIEWEDTHEUSESANDEXISTINGPROBLEMSOFOVERHEADTRANSMISSIONSTRUCTURES，ANDDISCUSSEDTHERECENTDEVELOPMENTSOFUTILIZINGFIBERREINFORCEDPLASTICFRPINTRANSMISSIONPOLESFROMDOMESTICALLYTOINTERNATIONALLY．THE．IMPACTOFTRANSMISSIONPOLESTECHNOLOGYWASDISCUSSED．‘THEWIDEAPPLICATIONSOFUTILITYPOLEOFFRPAREPROSPECTED．ATFIRST，PROJECTRISK．ANALYSISTHEORYWASINTRODUCEDANDTHEUSESINPROJECTUTILITYPOLEOFFRP．BASEDONTHERISKANALYSISSTATUSOFTHE47RESEARCHINSTITUTEOFAEROSPACECOMMERCIALPROJECT，THEMAINPROBLEMWASDISCUSSED．THEPROBLEMINCLUDESNORISKANALYSISSYSTEM，LESSRISKANALYSISMETHODSANDWEAKNESSBASEFORRISKANALYSIS．THEPAPERSELECTSTHETECHNICALRISKASTHERESEARCHOBJECT，GETTINGFULLYRESEARCHRESULTS，ANDTHEPAPERATTEMPTTOFINDANEFFECTIVERISKMANAGEMENTSYSTEMANDTHEMETHODOFEVALUATINGTHERISK．THECONNOTATIONANDIMPACTFACTORSOFTECHNOLOGYRISKAREANALYZED．，THESPECIFICAPPLICATIONOFTHEMETHODOFANALYTICHIERARCHYPROCESSAHPCOMBININGFUZZYMATHEMATICINTEGRATEDMETHODINTHETECHNOLOGYRISKMANAGEMENTFORPOLEOFFIBERREINFORCEDPLASTICFRPAREANALYZEDWITHCOMBINATIONOFTHERISKIDENTIFICATIONCHARACTERISTICSINCOMMERCIALI

簡(jiǎn)介：航天制造是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，具有分布性、協(xié)同性、復(fù)雜性和多學(xué)科性的特點(diǎn)。航天制造資源由分布在異地的600多個(gè)企業(yè)分公司資源合成，各分公司擁有獨(dú)立的法人，在總部的帶領(lǐng)下又各自為政，擁有自己特色的管理方式。在信息化建設(shè)的初期，各分公司、各專業(yè)領(lǐng)域的一些信息系統(tǒng)建設(shè)相對(duì)比較獨(dú)立。企業(yè)總部統(tǒng)籌規(guī)劃、集中建設(shè)意識(shí)不強(qiáng)，各套信息系統(tǒng)建設(shè)普遍存在規(guī)劃分段、目標(biāo)變換、系統(tǒng)各異、孤島不斷、投資重復(fù)等方面的諸多不足；而且航天制造企業(yè)屬于國(guó)家軍工企業(yè)，企業(yè)信息具有很強(qiáng)保密性，企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)物理隔離，這種應(yīng)用現(xiàn)狀造成系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施共享程度低，各種軟件平臺(tái)融合性不夠。傳統(tǒng)的航天網(wǎng)絡(luò)化集成制造在資源服務(wù)化建模和封裝、資源分配和調(diào)度、協(xié)同設(shè)計(jì)、工作流管理方面取得了一定成績(jī)，但要進(jìn)一步擴(kuò)大和深化應(yīng)用，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益，還缺乏集中的服務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)模式，缺乏利益分配機(jī)制，難以保證服務(wù)的質(zhì)量、效率和及時(shí)性，存在制造資源共享和分配技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)安全等問(wèn)題，客觀上需要一種靈活、動(dòng)態(tài)的，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供實(shí)時(shí)支持的IT管理模式。云計(jì)算技術(shù)的興起，提供了一種適應(yīng)于企業(yè)信息化發(fā)展需要的具體方式。云計(jì)算給目前網(wǎng)絡(luò)化制造中的問(wèn)題帶來(lái)了新的思路和機(jī)會(huì)，云安全模式和云安全產(chǎn)品給網(wǎng)絡(luò)化制造存在的安全問(wèn)題帶來(lái)了新的技術(shù)解決方案，因此，為了實(shí)現(xiàn)航天科技工業(yè)的偉大目標(biāo)，基于云計(jì)算的航天制造資源集成必將成為航天制造企業(yè)信息化發(fā)展的趨勢(shì)。本文研究的主要目的就是運(yùn)用目前較為先進(jìn)的云計(jì)算技術(shù)及相關(guān)管理理論，結(jié)合航天制造資源的特點(diǎn)，運(yùn)用云計(jì)算服務(wù)模式、云安全、高性能計(jì)算等理念和新技術(shù)構(gòu)建了航天云制造體系架構(gòu)，提出了航天云制造所涉及的關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計(jì)基于云計(jì)算的航天制造資源集成的平臺(tái)、平臺(tái)實(shí)現(xiàn)體系方案以及部署方案。以在航天制造中建立“分散資源集中管理，集中資源分布共享、按能力分層制造”管理模式為目標(biāo)，通過(guò)“云計(jì)算技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)專家資源、制造設(shè)備資源、技術(shù)資源、應(yīng)用系統(tǒng)資源、物料資源、用戶信息資源、計(jì)算資源、服務(wù)資源等其他制造資源的全方位共享；形成用戶并行獲得資源和分解難題的方式，提高航天企業(yè)的協(xié)同制造能力，為航天制造企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；同時(shí)為其他軍工制造企業(yè)的模式改進(jìn)提供有效借鑒。

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文（工程碩士）基于逆向工程和激光沉積航空零件修復(fù)研究STUDYONAERONAUTIALPARTSREPAIRMENTBASEONREVERSENGINEERINGLASERDEPOSITION虞學(xué)超虞學(xué)超哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年3月CLASSIFIEDINDEXV19UDC621DISSERTATIONFTHEMASTER’SDEGREEINENGINEERINGSTUDYONAERONAUTIALPARTSREPAIRMENTBASEONREVERSENGINEERINGLASERDEPOSITIONCIDATEYUXUECHAOSUPERVISPROFZHAOXUEZENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALENGINEERINGAFFILIATIONSHENYANGAIRCRAFTINDUSTRYGROUPCOLTDSACOFAVIATIONINDUSTRYCPATIONOFCHINAAVICDATEOFDEFENCEMARCH2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：天津大學(xué)碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特航空發(fā)動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究性研究RESEARCHONDYNAMICALACTERISTICSOFCOUNTERROTATINGDUALROTSYSTEMSOFAEROENGINES學(xué)科專業(yè)一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)研究生白雪川指導(dǎo)教師曹樹謙教授天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二零一三年十二月中文摘要中文摘要反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，該結(jié)構(gòu)能夠減小高、低壓轉(zhuǎn)子陀螺力矩，降低機(jī)匣負(fù)載，提高飛機(jī)機(jī)動(dòng)性能等，具有明顯優(yōu)勢(shì)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的顯著特點(diǎn)是實(shí)際工況中會(huì)伴有機(jī)動(dòng)飛行。本文以航空發(fā)動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對(duì)象，利用數(shù)值計(jì)算與實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，對(duì)基礎(chǔ)固定及機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了研究。主要工作和結(jié)論包括（1）對(duì)基礎(chǔ)固定時(shí)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及機(jī)動(dòng)飛行下航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，介紹了轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、實(shí)驗(yàn)測(cè)試原理、轉(zhuǎn)子動(dòng)力特性實(shí)驗(yàn)測(cè)試等理論基礎(chǔ)。（2）針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，利用拉格朗日方程建立了考慮中介軸承及彈性支承非線性因素影響下的基礎(chǔ)固定反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，利用RUNGEKUTTA法對(duì)其進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，分析了轉(zhuǎn)子不平衡量及彈性支撐非線性剛度系數(shù)對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力特性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明隨著轉(zhuǎn)子不平衡量減小，其臨界轉(zhuǎn)速降低且相應(yīng)振幅減小，外轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速附近響應(yīng)的跳躍現(xiàn)象逐漸消失，而內(nèi)轉(zhuǎn)子則持續(xù)出現(xiàn)跳躍現(xiàn)象；在非線性剛度的影響下，外轉(zhuǎn)子幅頻曲線表現(xiàn)為硬特性，內(nèi)轉(zhuǎn)子只有在非線性剛度系數(shù)一定大時(shí)才會(huì)出現(xiàn)共振峰偏移，當(dāng)非線性剛度系數(shù)逐漸減小時(shí)，轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速降低且相應(yīng)振幅增大。在此基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)的非線性響應(yīng)特性開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)研究，總結(jié)了雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中一轉(zhuǎn)子定速另一轉(zhuǎn)子逐漸升速過(guò)程中非線性響應(yīng)特性的變化規(guī)律，通過(guò)與數(shù)值分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證了動(dòng)力學(xué)模型的準(zhǔn)確性。（3）針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，利用自行設(shè)計(jì)的綜合性實(shí)驗(yàn)臺(tái)開(kāi)展機(jī)動(dòng)飛行實(shí)驗(yàn)。主要分析總結(jié)了機(jī)動(dòng)飛行對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的影響規(guī)律，并研究了機(jī)動(dòng)飛行下系統(tǒng)的超諧共振現(xiàn)象。研究結(jié)果表明機(jī)動(dòng)飛行瞬間，轉(zhuǎn)子軸心會(huì)發(fā)生偏移并且振幅增大；機(jī)動(dòng)飛行對(duì)轉(zhuǎn)子基頻與倍頻的振動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生影響。本文通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究與理論分析的方法對(duì)反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了研究，實(shí)驗(yàn)與理論分析所得結(jié)果對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用及理論發(fā)展具有十分重要的意義。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空發(fā)動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性機(jī)動(dòng)飛行超諧共振

簡(jiǎn)介：IIIIIILULIIUIIIIIILY3288045學(xué)校代碼10036捌矽}；重F節(jié)貿(mào)易聲學(xué)碩士學(xué)位論文F航空公司積分營(yíng)銷策略研究學(xué)位類型同等學(xué)力論文作者翟蕊培養(yǎng)學(xué)院國(guó)際商學(xué)院專業(yè)名稱企業(yè)管理指導(dǎo)教師張磊楠副教授2017年5月RESEARCHONINTEGRALMARKETINGSTRATEGYOFFAIRLINES1一一

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文歐盟航空碳關(guān)稅法律分析LEGALANALYSISONTHEEUAVIATIONCARBONTARIFFS張博強(qiáng)張博強(qiáng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2014年6月CLASSIFIEDINDEXDF962UDC341DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINLAWLEGALANALYSISONTHEEUAVIATIONCARBONTARIFFSCIDATEZHANGBOQIANGSUPERVISASSOCIATEPROFDOUYUQIANACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFLAWSPECIALITYINTERNATIONALLAWAFFILIATIONSCHOOLOFLAWDATEOFDEFENCEJUNE2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：分類號(hào)學(xué)號(hào)UM201470998學(xué)校代碼U10487U密級(jí)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障模擬振動(dòng)故障模擬及機(jī)匣測(cè)點(diǎn)優(yōu)化機(jī)匣測(cè)點(diǎn)優(yōu)化學(xué)位申請(qǐng)人學(xué)位申請(qǐng)人胡曉蕾胡曉蕾學(xué)科專業(yè)學(xué)科專業(yè)熱能工程熱能工程指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師王坤副教授副教授答辯日期答辯日期2017年5月18日獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)華中科技大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。不保密□。（請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“√”）學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期年月日日期年月日本論文屬于

簡(jiǎn)介：?jiǎn)紊戏何竉一10602學(xué)號(hào)2014011530分類號(hào)F27292密級(jí)公耳二／L碩士學(xué)位論文GLLJ機(jī)場(chǎng)公司航空信息部員工培訓(xùn)管理優(yōu)化研究OPTIMIZATIONSTUDYONSTAFFTRAININGMANAGEMENTINGLLJAIRPORT’SAVIATIONINFORMATIONDEPARTMENT學(xué)院經(jīng)管學(xué)院專業(yè)MBA研究方向人力資源管理年級(jí)2014級(jí)研究生馬靜指導(dǎo)教師王修志副教授完成日期2016年L0月摘要企業(yè)員工培訓(xùn)管理是促使員工快速成長(zhǎng)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展能力的關(guān)鍵因素。隨著市場(chǎng)化進(jìn)程日益深入，當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈發(fā)激烈，企業(yè)能否在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，與企業(yè)是否擁有一支強(qiáng)有力的人力資源儲(chǔ)備息息相關(guān)人力資源儲(chǔ)備，當(dāng)然首先是人的儲(chǔ)備問(wèn)題，但在競(jìng)爭(zhēng)中更具決定意義的則是“人才”的儲(chǔ)備問(wèn)題。培訓(xùn)作為企業(yè)的一種投資，其收益就是幫助企業(yè)把“人”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭瞬拧?，如何使這項(xiàng)投資最有效、收益最大化，理所當(dāng)然就成為現(xiàn)代企業(yè)需要認(rèn)真考慮的問(wèn)題。事實(shí)證明，但凡成功的企業(yè)都建有一套完善的員工培訓(xùn)管理體系，反言之，找出自身在員工培訓(xùn)管理方面的問(wèn)題并解決問(wèn)題，建立起完善的員工培訓(xùn)管理體系就是眾多企業(yè)走向成功之路所必須面臨的課題。近年來(lái)，我國(guó)在交通出行方面發(fā)生著日新月異的變化，傳統(tǒng)的交通格局被打破。特別是以高鐵技術(shù)為支撐的鐵路客運(yùn)快速發(fā)展，高鐵通車?yán)锍萄杆僭黾?，大大縮短了兩地之間的時(shí)間距離，飛機(jī)不再是人們長(zhǎng)途出行的首要選擇，整個(gè)民航市場(chǎng)隨之面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。以桂林為例，長(zhǎng)期以來(lái)，民航一直是追求快捷交通的境內(nèi)外游客進(jìn)出桂林的首選。但伴隨著桂林區(qū)域高鐵交通樞紐地位日趨成形，有越來(lái)越多的游客選擇高鐵或動(dòng)車出行。在此背景下，GLLJ機(jī)場(chǎng)公司深入思考新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下企業(yè)發(fā)展問(wèn)題，明確了以提高旅客滿意度為核心的發(fā)展策略，這對(duì)機(jī)場(chǎng)的硬件及軟件環(huán)境帶來(lái)越來(lái)越高的要求?；陂L(zhǎng)期的工作實(shí)踐，筆者認(rèn)為，加強(qiáng)員工培訓(xùn)管理，能有效提高員工的業(yè)務(wù)和綜合能力，高效地管理和使用現(xiàn)有的硬件設(shè)施，提高旅客的滿意度，從而提升機(jī)場(chǎng)的整體形象和經(jīng)濟(jì)效益。本文的研究樣本鎖定為GLL5機(jī)場(chǎng)公司航空信息部的員工。論文首先通過(guò)文獻(xiàn)分析法介紹員工培訓(xùn)管理的內(nèi)涵與主要內(nèi)容，梳理了員工培訓(xùn)管理的代表性理論，對(duì)員工培訓(xùn)管理的理論基礎(chǔ)及體系構(gòu)架進(jìn)行了較為系統(tǒng)的描述，包括培訓(xùn)工作的思路和目標(biāo)，培訓(xùn)工作的內(nèi)容和方法、流程與原則等內(nèi)容，為樣本研究提供了較為全面的理論支撐。論文第二部分是樣本分析，通過(guò)大量一手資料和數(shù)據(jù)信息，刻畫了GLLJ機(jī)場(chǎng)公司航空信息部員工培訓(xùn)及培訓(xùn)管理的基本狀態(tài)。論文第三部分是樣本部門員工培訓(xùn)管理的問(wèn)題和原因剖析，以前述理論為指導(dǎo)，論文主要剖析了四個(gè)方面的問(wèn)題一是缺乏戰(zhàn)略性的培訓(xùn)計(jì)劃二是員工缺乏培訓(xùn)積極性；三是缺乏先進(jìn)的培訓(xùn)師資隊(duì)伍；四是缺乏有效的培訓(xùn)效果反饋機(jī)制。最后，論文針對(duì)上述問(wèn)題，理論聯(lián)系實(shí)際提出了優(yōu)化樣本部門員工培訓(xùn)管理的對(duì)策建議與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展相結(jié)合，綜合制定培訓(xùn)計(jì)劃；提高員工對(duì)培訓(xùn)的認(rèn)識(shí)，制定激勵(lì)措施；注意師資選擇的針對(duì)性和連續(xù)性；制定行之有效的員工培訓(xùn)考核制度。員工培訓(xùn)管理既有樣本個(gè)性特征，也有普遍共性。論文研究一方面著眼于優(yōu)T

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文中國(guó)載人航天立法構(gòu)想CONCEPTIONOFCHINA’SMANNEDSPACEFLIGHTLEGISLATION李妍哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016年6月CLASSIFIEDINDEXDF991UDC341DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGCONCEPTIONOFCHINA’SMANNEDSPACEFLIGHTLEGISLATIONCIDATELIYANSUPERVISPROFZHAOHAIFENGACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFLAWSPECIALITYINTERNATIONALLAWAFFILIATIONSCHOOLOFLAWDATEOFDEFENCEJUNE2016DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY